У меня тоже есть люфт небольшой в шлицевой плюшки. Я пока поставил только передний, вот подумываю задний вкрячить. Да боюсь за пыльник задней плюшки. Мож чехол какой смастырить.

а если рассупонить все это(шрус и вал), и туда какой-нибудь гофрированный шланг подобрать, шлицевое им закрыть?
один хомут на шрус, другой-на трубу. хотяб от грязи/воды...
Имхо-на какое то время должно хватить-шланг пустой, разорвать не должно изнутри давлением, или центробежной.Если пожощще шланг найти. Ходы по шлицам небольшие.

???

Может быть. Либо какую гофру присобачить.

???[/quote]

Может быть. Либо какую гофру присобачить.[/quote]

на фотках ШРУСов, которые ВАЗ планирует ставить на новые нивы 4х4, кардан на шрусах от промвала с двух сторон.
Я где то в статье в "за рулем" видел. Там шлицевого нет кстати.
Тут народ писал, что кардан на "плюшках" будет дрянной, а может это не так уж и плохо конструктивно? Если на заводе такое планируют ставить. Или они как всегда сначала на потребителях поэксперементируют?

Я, я натюрлих. До сих пор помню эвакуацию нивы с этими карданами с карелии в питер : :

1) Если кардан со шрусом от промвала, то с асфальта не съезжать, понижайку лучше не врубать.

2) Вибрации вследствии дефектов РК такой кардан не лечит

Если есть токарть - то дешевле и качественне изготовить самому: внутренний шрус от ауди80 (нормального производителя) + вал привода + любой кардан + переходное кольцо (шрус-> фланец) - получается нормальный кардан - крестовина+шрус. Если фланец под крестовину был приварен на кардане нормально, то даже балансировать не надо.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Неужели так все действительно плохо? И ШРУСы от промвала так ненадежны? СОНДА сейчас начал делать кардан с двумя такими шрусами, и шлицевым. А я уже подумывать начал, может купить?...

На фотках в За Рулем, в статье о модернизированной ниве 4х4=-шрусы, которые планирует устанавливать на них ВАЗ-с двумя шрусами от промвала. И без шлицевого(по-крайней мере на фото не видно).Значит и завод на те же грабли наступит?

1) сначала тоже осторожно ездил, а потом надоело и на пониженной 1-й газ в пол ездил (по песку), как минимум две такие покатушки было, кардану пофиг

2) передний фланец болтается на раздатке сильно (также как задний, если качать саму гранату), отбалансировал самостоятельно грузиками и хомутом; вибраций теперь нету, т.что с люфтом фланцев - можно боротся просто идеологическим методом : также исчез эффект "колбасни" на второй передаче и газом в полу, когда рычаг раздатки аж "выпрыгивает". Просто одна сонда спереди и сызрань сзади, убитая в шлицевой, также отбалансированная грузиками (там уже меняные крестовины). Оба фланца, повторюсь, имеют заметный на глаз люфт

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Спроси на niva4x4 когда ломается шрус промвала . Проблема в том что когда у тебя он сломается - будет поздно . За те деньги что просят за эти карданы они должны быть в идеале, как по качеству так и по надежности. А предлагается глючный полуфабрикат. Потом у тебя сонда спереди - так что про поломку кардана это не к тебе, у тебя скорее редуктор силуминовый сколется :

Я у себя шрусовые самопальные карданы заменяю на карданы со сдвоенной крестовиной - для 100% надежности Но мои карданы переваривали резину 33x12.5, а сонда спеклась на 31x10.5

Кстати нагрузку на сондовский кардн легко проверить самому - у него самое тонкое место - шлицевая на маленьком шрусе. Сраниваем с диаметром самого тонкого места обычного вазовского кардана (тоже шлицевая) и делаем ВЫВОДЫ - запаса по прочности просто нету у сонды.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Oleg Loa А что ты скажешь на то, что на "крокодиле"(4-х дверн Нива, не помню модификацию), завод изготовитель серийно ставит промваловскую плюшку на задний кардан.

1) Она там работает как подвесной и не испытывает тех нагрузок на излом в варианте установки на фланец
2) Как только сонда будет делать шлицевую на своём кардане под промвал так как ВАЗ (соответствующая марка стали) вот тогда и посмотрим . А покачто там пластилин - у все там люфтить начинает из-за износа.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)