Ну, дичь не дичь, а в задний редуктор я сам блокировку устанавливал и регулировал зазор в ГП и преднатяг подшипников. Поэтому если я полностью доверяю сборке РПМ Амперу, то себе не очень.. Поэтому сначала покатаюсь по окрестностям не спеша. Сейчас всё ещё жарко, но через час будет попрохладнее, вот и поеду. Самому интересно как поедет с парами 4.1.

Практически также как с 3,9

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Он или воет, или нет. Если воет, то обкатка не поможет. Если нет, то всё в порядке и обкатывать бессмысленно. Да и кто решил, что надо ездить не более 50 км/ч? На основе каких таких данных? А я скажу каких — что в голову взбрело. Это не подтверждено экспериментально и научной основы не имеет.
Это из той же оперы, что, дескать, новые амортизаторы надо прокачивать 10 раз. А почему именно 10? А потому что на руках 10 пальцев!

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Да может и так, я не спорю ! Покатался вчера и по грунтовкам неспеша и по трассе, проехал 100 км., ничего не воет, кроме КПП. Более 80 км.ч. по трассе не разгонялся. По ощущениям ато стало чуть шустрее, скорость по GPS практически совпадает со спидометром. Блокировка вообще никак не ощущается, единственное что было замечено, это машина идёт по прямой как влитая ! Б/у редуктора в отличном состоянии, только в РПМ есть люфт в дифференциале, РЗМ вообще в идеале. Пробег на них ровно 56 т.км.

Ну не совсем бессмысленно) В любом случае в начальный период работы любого механизма происходит взаимная притирка и обкатка деталей. И "давать кокса" в этот период неправильно.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Это я понимаю. Может 100 км то хватит уже для притирки...

@senin ,
Если собран правильно и из качественных деталей, то да.

Я после переборок менял масло на пробеге около 500 км и повторно - около 2ткм. Обязательно смотреть на количество стружки.
Ну и очень рекомендую поставить в пробки ниодиевые магниты.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Магниты у меня есть, цилиндрические, примерно 7-8 мм в диаметре. Как их туда, в пробку внедрить ? Получается надо сначала как то старый магнит оттуда извлечь, рассверлить под ниобий и на клей уже новый магнит вставить. Или покупать новую пробку без магнита ? Да, и ещё. Если этот магнит примагнитится к планетарке и выскочит из пробки, то будет весело...!

Ремонт редуктора заднего моста своими руками или как потратить выходной…
Без претензий на мастерство, - скорее хроника событий и личный опыт. Ну и вдруг кому пригодится.
Приветствуются советы и конструктивная критика.
Ну, а если будете кидаться помидорами, – то пожалуйста свежими и азербайджанскими, они вкуснее если что.

_________________
235х75*15, РК 3:1, блокка в РЗМ, лебедка 9500.

@Ars-techno , для подборки толщины шайбы есть ещё третий способ — в редукторе, который ты ремонтируешь, уже имелись какие-то шестерня и шайба. Скорее всего те, которые поставили с завода. Даже если у тебя нет редкой оправки для измерения базы редуктора, то, измерив толщину старой шайбы и прочитав маркировку на старой ведущей шестерне, ты можешь эту базу вычислить по формуле! Она есть в мануале. А зная базу и маркировку на новой шестерне, ты можешь вычислить толщину новой шайбы.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij