Как я понял, существует два вида шрусов. Шариковые и трипод.
И если я правильно понял то на ШН ставят комбинированный шрус, с одной стороны шарики с другой трипод.
А ежели не правильно, то подскажите, какой ШРУс лучше.
И такой вопрос, менял резину, заметил что правое переднее колесо постукивает когда его болтаешь в разные стороны по ходу движения помаленьку, стуки в шрусе, типа люфта что то. По наружному диаметру колеса это где то сантиметра 2-3. Я полагаю что такого не должно быть, это износ? Пора менять?

Да!
Вместе с машиной.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Про регулировку ступичных подшипников ты правда вообще ничего не слышал? Теперь, судя по размерам люфта, регулировать уже поздно, скорее всего замена ступичных подшипников вместе со ступицей...

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

Да, видимо, не ту машину выбрал, судя по всему...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Нет, не правильно. На шниву ставят только шариковые шрусы. Триподные тоже существуют, только сторонних производителей, и пользуют их редко для максимального лифта по причине плохой переносимости стоковых шрусов больших углов приводов.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Я же писал! Стук в ШРУСЕ! С подшипником всё нормально! В ШРУСЕЕЕЕ!!!!

Добавлено спустя 2 минуты:


Вот!
Огромный респект и уважуха людям читающим и понимающим!

А почему тогда колесо болтается? И, да, тогда он должен во всю хрустеть на ходу, как минимум в поворотах.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Ну конечно же... Я бы, кстати, с таким люфтом колеса вообще не рекомендовал ездить.. А с таким уровнем знаний о машине самому куда-либо лезть... Ибо чревато...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Накопал:
то биш birfield или Бирфилд




Кто либо пользовал Лебро?

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:

Ммммм, ну может я не правильно объяснил?
когда крутиш вывешанное колесо по ходу, в перёд, колесо крутиться а вал шруса нет, потом стку и вал пошол, теперь кручу колесо в обратную сторону, вал не крутится, по внешнему диаметру колеса проходит сантиметра два три и только потом стук и вал пошол, тоесть там люфт!
Вот!

Не может, а точно! Болтать - это болтать, а прокручивать вывешенное колесо - это совсем другое. Вы диагностируете при этом суммарный люфт в трансмиссии, а не только в ШРУСах. И он еще зависит от того, какой режим включен в КПП и РК.

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

А где сказано что ты говоришь про шрус валов передних, а не карданов. Есть соответствующие темы, где все разжевано.
По валам - ну поставил я иж техновские привода (ТУРИЗМ) с японскими шрусами (ВНУТРЕННИМИ) - но у меня лифт - и скрипели они (старые) уже потому, что вначале катались в стоке, затем в лифте, при поворете напрво конкретно сщелкали. На твоем пробеге и в стоке я думаю никаких претензий не может быть. А цена приводов иж техно закачаешься - эти деньги вввалишь в машинку?
К вновь поставленным у меня нет претензий НИКАКИХ.

_________________
Обитаю в Рюмошной!