Всем добрый день. В интернете есть инфа об уплотнении шлицов вала привода и ШРУСа аэробным фиксатором резьбы. Вроде как, народ пишет, пропадает люфт и стуки трансмиссии. Правда при Нивы инфу не нашел. Может кто сталкивался с таким. Надоели стуки в трансмиссии при переключении передач. Кто что думает?

Эффект на три дня, пройдено
Слишком зазор большой.

_________________
ушёл с форума

Жалко.

Купи УАЗик... Не, я серьёзно

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

читал такое,про Вольво вроде,там заливали устранитель зазоров чёрный с металонаполнителем как я понял хватает на долго,только вот по шлицам люфты не очень а вот в самих шрусах и ступицах и полуосевых шестернях диффа то же есть и результат итоговый будет не тот на который рассчитываешь.
а вот простейшая установка самоблоков в мосты помогает очень,ведь у них в отличии от обычных диффов люфтов почти нет,самый мизер.

_________________
21214 Бронто 2013 год. РК 3,15. ГП 4,1. пневмоблокировка спереди,сзади.усиленные полуоси 24 шл.лебёдка в салоне будет.BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2 235/75R15.
занимаюсь ремонтом редуктор на Ниву и классику.

Не спорю, но тщательно наблюдал где люфтит: именно по цепи внутренняя граната - наружная граната.

_________________
ушёл с форума

Ни хрена она не помогает, люфты как были так и остались и трансмиссионные стуки тоже, так что это тоже от лукавого как и фиксатор резьбы.

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

значит много чего где убито,я просто очень много редукторов собираю и держу обратную связь с клиентами и все кто установил два самоблока в мосты пишут как стало приятно ездить,люфты и с стуки очень сильно уходят,хотя согласен если хозяин растяпа то один убитый шрус может довести до белого каления и продажи машины такие случаи не редкость.
собственно у меня у самого Бронто с двумя самоблоками в мостах и ударов и прочей дребедени нет,а вот скоро поставлю принудиловки в оба моста и появятся
про фиксатор на шлицы тут всё не однозначно,если всё собрать намертво то эффект будет,но как разобрать потом...
вот ни кто и не заморачивается этим.

_________________
21214 Бронто 2013 год. РК 3,15. ГП 4,1. пневмоблокировка спереди,сзади.усиленные полуоси 24 шл.лебёдка в салоне будет.BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2 235/75R15.
занимаюсь ремонтом редуктор на Ниву и классику.

Думаю просто. Нагреть и разобрать, как любой фиксатор. А не заморачиваются, так как это достаточно сложно. Надо промыть ШРУС, хорошенечко обезжирить и собрать, и потом как то натолкать смазку в ШРУС. Да и не любой люфт удержит фиксатор.

Я собрал много КПП, и блок шестерён 5-ой и з.х тоже сажал на фиксатор, но после себя, так ни одной КПП не разобрал.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

ни где ни чего не убито, в рзм стоит с 16тык в рпм с 60 на данный момент пробег 136. Ни какого эффекта по люфтам от них нету, ну может несколько тык пока сохраняется преднатяг. Менял временно рзм на свободный, тоже подобного эффекта не замечал. Эффект был замечен еще на старой ниве когда сменил полностью передние привода, вот тогда да, эффект есть но тоже не надолго

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!