Теперь из под этой пробки наверняка будет течь. Даже из под новой. Ставь на герметик (не фиксатор!) сразу (с обезжириванием резьбы).

Я заливаю через трубку вентиляции (она у меня выведена под капот). Последнюю порцию приходится подкачивать насосом - не заходит из - за роста давления в мосту (пробка-то на месте)

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Да ладно!

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

А как же уровень контролировать?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

По внешним признакам . В РК я добился, что она сейчас сухая. Аналогично с РЗМ. Заливаю точный объем по мануалу +100 мл. При нивских сроках замены масла оно просто не успеет уйти.

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Гайка М18 (колёсная, Газель) наваривается изнутри, ключ на 27. И не надо колотить зубилом, это не толерантно.



Коническая резьба там, не должно, с герметиком не потечёт, да и без него тоже.

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

Никогда не контролирую уровень по заливной, всегда больше заливаю. Примерно на упомянутые 100 гр

Заливать больше, чем вмещается — как-то глупо. И это ещё мягко сказано!
А в двигатель надо заливать посредине? Иначе лишнее сожрёт?

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Мало того, не возможно физически. Но +100 гр,к рекомендованному объёму не повредит.


Исторически сложилось так, что во все моторы заливаю по верхнюю метку.

Ну хоть здесь порядок!

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Ещё от мотора зависит. В УМЗ надо заливать чуть больше. Но тут про РПМ Ш-Нива

Всем хорошего дня! Подскажите, знающие, существует ли для переднего редуктора, да и для заднего, четырехсателитовый дифференциал? Если да, то замена на него снизит ли люфты и трансмиссионный удар? Или люфты создают в основном главные пары? Поставил оба новых редуктора передний и задний 3,9, через пару недель люфты опять появились, такие же, как и были.