Всем привет! В общем, на пробеге 148 тыс км заменил обе полуоси в сборе на 21213. Естественно с заменой болтов крепления к чулку на удлиненные.

На одной старой полуоси в подшипнике присутствовал ощутимый люфт, но при вращении чувствовалось что внутри еще есть смазка. На второй - смазка была полностью вымыта, подш вращался свободно, присутствовал шум. Но что удивительно - люфта в этом подшипнике не было совершенно. На обоих подшипниках заметны следы воды, ржавчина. Шлицы обеих полуосей без следов износа. Делаю вывод что у первого был просто исчерпан ресурс, а второй - прикончила вода. Машина не часто, но используется по назначению

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

necks
Я правильно понял, что подшипники полуосей и полуоси прошли 148 ткм без замены?
Установил изделия какого производителя и сколько стоит?

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@bvm1954 , да, все верно. Машина в одних руках, полуоси извлекались в первый раз.

Поставил 21213-2403069-00, Автоваз , 4650р за одну полуось, брал тут (не реклама), пришли в фирменных коробках.

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

Сильно течет масло из задней полуоси. Однако нет вообще никаких признаков умирающего подшипника. Ведь обычно сначала умирает подшипник, начинает люфтить и только потом начинает протекать сальник ?

_________________
LE 2013

@dark70 ,
Совершенно необязательно!
Я на Ниве с таким подшипником (без признаков...) раза три текущие сальники менял, пока не заменил подш и только тогда проблема ушла.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Т.е. лучше перестраховаться и кроме сальника поменять еще и подшипник ? Он еще заводской, пробежал 70 тыс.

_________________
LE 2013

@dark70 ,
Ну сальник поменять недолго и недорого. Проверь, нет ли забоин на поверхности под сальник. Заодно вскрой подш, посмотри на его состояние, если действительно нормальное - смазать, воткнуть на место и посмотреть )

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Пару месяцев назад разбирал из-за течи масла. Подши еще были норм, но почти без смазки. Поменял сальники, а в подши набил новой смазки и собрал обратно - все хорошо. Гланое, чтобы подш вращался без рывков и сепаратор был целый.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Сальник с виду идеальный, но поменяю. Подшипник на биение как новый, люфтов нет, но пока не вскрывал.
А вот масло ручьем текло, достаточно было проехать пару км и весь диск изнутри в масле.
Счас за сальником в магазин. Брать 2110-2301034-12 ?

_________________
LE 2013

@dark70 , у сальников полуосей разное направление вращения!!! Внимательнее!