AVTOLIK, покрышки стоковые, стоят с 2010 года, никогда не гудели.
Незатянутое колесо определили бы в любом сервисе из трех, где я был.
В каждом сервисе на подъемнике трясли каждое колесо на предмет люфтов, свободы вращения, целостности всех резинок и постороннего звука. Криминала не нашли... Гул только под нагрузкой...

Звук именно такой, как у хренового подшипника, только не постоянный, а циклический. Проявляется на любой скорости больше 15 км/час, в правом повороте отчетливей, соответственно предположительно трындец происходит по левому борту.
С места водителя кажется, что звук идет откудато из под ног водителя и отдает в педали.
С места переднего пассажира, кажется шо гудит справа.

Пока езжу, жду когда конкретно захрустит или отвалится

_________________
Шеви-Нива по сравнению со всеми другими авто имеет все возможные преимущества, ряд невозможных и два невероятных.

Greka, сними видео послушаем.

Хищник, я конечно попробую, если чувствительности микрофона на телепоне хватит, чтоб из "оркестра" выделить одну "скрипку"

_________________
Шеви-Нива по сравнению со всеми другими авто имеет все возможные преимущества, ряд невозможных и два невероятных.

Greka, на стоячей машине проверь люфт палки правого привода.

Почему правого? ведь при правом повороте нагрузка идет на левый борт?

_________________
Шеви-Нива по сравнению со всеми другими авто имеет все возможные преимущества, ряд невозможных и два невероятных.

Greka, но хрустит правый шрус, внутренний.

Ткни ссылкой в методику проверки... а то я как бы не сильно большой спец по люфтам, понятно что люфт может присутствовать, но в каких пределах допустимо, я хз

_________________
Шеви-Нива по сравнению со всеми другими авто имеет все возможные преимущества, ряд невозможных и два невероятных.

гм... чего то тогда у меня с логикой не так... я думал, что хрустеть должна сторона, которая больше нагружена, не?

_________________
Шеви-Нива по сравнению со всеми другими авто имеет все возможные преимущества, ряд невозможных и два невероятных.

Это к ступичным относится.

Я методики не знаю, но вот когда оба шруса не хрустят, то палка привода если дёргать её сильно не имеет люфтов вообще, небольшой люфт(совсем небольшой) думаю ещё в норме(у машины с пробегом), но если будет совсем люфтить, то однозначно шрус.