Тот, что у Smol.

_________________
LE 2013

Люфта вообще не будет, как и вращения колеса, потому как ШРУС упрется вместо подша в кулак. Ежели речь про кулаки от Смола, то там тема может быть про совсем другие, дистанционные кольца, о которых выше @sanyok писал. Но они ставятся с другой стороны обычно и имеют толщину 1-3 мм в зависимости от расточки кулаков.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

@Alex_MAN , понял, значит я это кольцо точно не потерял. Просто завтра собрался ставить ВАП, а на картинке кольцо уж очень меня заинтриговало. Думал, вдруг я при предыдущей установке без него поставил.

По поводу ВАП вопрос. Наверное лучше поставить обычные заводские гайки, проехать 100-200 км , снять их и накрутить MLS-502 ?

_________________
LE 2013

так а что мешает самого Smol-a спросить?

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
лучше зажать сразу положенным моментом, убедившись, что резьбы на гайке или ШРУСе не поплыли и не гадать потом, откуда люфт в двухряднике.

Что спросить ? Потерял ли я то самое кольцо ?

Ну извини, думал и так понятно, что собирался заводские гайки накручивать положенным моментом.
А это из инструкции

Т.е. производитель допускает , что через 100-200 км может появиться люфт. И что это не является браком.
Ну а раз может такое произойти, то и гайку проще на первые 100-200 км использовать обычную, а потом заменить на буржуйскую.

_________________
LE 2013

@dark70 , в нормальных ступичных узлах люфт после первоначальной затяжки не появляется даже спустя десятки тысяч км. В случае ВАПа - хз, всё возможно.. Но просто так менять гайки нет никакого смысла.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

в данном случае, производитель допускает, что гайка может поплыть и предлагает через 100-200 км проверить, не произошло ли сие событие... иногда 100-200 км для двухрядного подшипника достаточно, чтобы начать как минимум шуметь... и не факт. что переобтяжка поможет, прошел лично в ушедшем году (весной превентивно сменил подшипники, на одной стороне гайка поплыла, перезатянул, месяц тому таки поменял подшипник, ибо при провороте издавал странные звуки)...

Штатная гайка выдержит 22-24 усилие ?

_________________
LE 2013

Штатная гайка на пределе прочности при таком моменте, что нехорошо...

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

далеко не каждая... а учитывая, что мало у кого даже из профессиональных механиков есть такие динамометры, и многие затягивают "на глазок" метровым воротком, то штатная гайка - далеко не лучшее решение для двухрядника.