Доброе время суток уважаемые форумчане. Вопрос в следующем. Вчера произошла встреча с бетонным бордюром, результат погнутая ось нижнего рычага, ушедшее назад колесо и как показало вскрытие, лопнула втулка. Почитав форум, пришел к выводу что втулка запрессована на заводе и менять ее несколько проблематично. Думаю подзабить на трещину по крайней мере, пока. Машина оч нужна. Чем чревата езда с лопнутой втулкой?

Увеличится.Лучше хотя бы заварить

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Да я думал заварить, но железяка не простая на втулке.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ,
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Читал про эти втулки. А почему их четыре? Две одеваются на втулку и обвариваются ,а еще две куда.

@SerVer ,
Дык две фтулки с читырех строн с балки вылазють.

Выточи стакан по диаметру и напрессуй.
Донышко сделать можно по толщине набора шайб минус одно толстое.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Вот это знатно я втупил. Комплект же на обе стороны. Хорошая идея со стаканом. Надо обмозговать. Благодарю.

собственно, уже дали решение - втулку поверх с плотной посадкой , нагреть и насадить.. варить не надо, никуда не денется, если правильно все сделать, разве что для успокоения несколько прихваток сделать

А кто что думает по поводу "воротничков" с прорезью на вторых втулках? для чего они? подозреваю, что для защиты сайлентблоков передних, не? кто-то пользовал подобное решение? а то я уже замучался передние шайбы ровнять. натренировался так, что на замену или рихтовки уходит минут 10-15 от силы...

Спасибо. В понедельник закажу у токаря.

@SerVer ,
Если будешь точить стакан, то под ось рычага делай отв прим. на 1 мм больше, иначе развальцует и фиг болт потом вытащишь.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...