Смысла нет никакого, шпилька на выброс, гайку наворачивают, чтобы не "забить" заход резьбы

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

БОРИСПЕТРОВИЧ "...я не могу открутить, сорвать гайку на колесе..."

Попробуй обсадить гайку молотком через проставку (трубка, головка и т.п.).
А уж потом крути нормальной в размер головкой.

Сорвать резьбу на гайке может даже мой внучек (как два пальца об асфальт).
На ней усилие затяжки небольшое. Глянь сам по мануалу. Нечего их тянуть вдурь!
Графитной смазкой не забывай их мазать.

Езди и дальше к оболтусам на шиномонтажку, если экстрима не хватает по жизни.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

графитовая смазка для рессор, и ж/д стрелок
для литых дисков есть жидкий алюминий, для штамповок жидкая медь
гайки тяну 170 н/м на литье
каждый занимается сексом по своим возможностям

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Вместо графитной смазки лучше пользоваться динамометрическим ключом и затягивать гайки ТОЛЬКО рекомендованным моментом. При затяжке со смазкой существует риск перетяжки из-за легкости вращения гайки, в результате растянутая сверх меры шпилька при езде может лопнуть. Тут еще можно почитать, что пишут умные люди: https://zen.yandex.ru/media/autosovetu7 ... 00c8de3a18 Сам пользую ключ, купленный по случаю еще в 80м году, и никогда проблем ни с закручиванием, ни откручиванием колесных гаек и болтов нет и не было.

_________________
Гений никогда не скажет, что он гений. По себе знаю.