у меня такое было, отдал на ТО-2, описал причину, все сделали. В жалобе так и указал: щелчки при трогании с вывернутыми колесами назад. На ТО заменили шаровые и протянули подвеску.


Из своего опыта общения с сервисом: проблему им лучше как можно точнее описывать, а не типа "что то щелкает". В последний раз просто распечатал все свои проблемы, отдал лист на приемщику ...

Обобщать как раз нужно.
На форуме десяточников выявили за пару дней типичный для 60 человек глюк -свист с левой стороны при температуре ниже -15.
Тут имееться чтото аналогичное. Бабах дополнительной защиты это всеж из другой плоскости.
Протянули,поменяли шаровые-а в чем всеж причина,и где гарантия.что через пару тыщ бряк опять не вылезет. Теорией соединения не предусмотрено перемещения деталей при некотором ослаблении затяжки.То бишь ось и втулка не должны иметь люфта,а гайка на конце оси просто не дает ей выпасть .А если иметься люфт то дело дрянь-ну не предусмотрено натягом резьбы удерживать ось диаметром в 10 мм по центру отверстия в 15 мм/к примеру/.
Наиболее распостраненая жалоба-колеса вывернуты,скорость около 10-20 км,небольшая ямка или камешки-то есть качок машины,и ..бум.. будто чтото лопнуло.
Или-выкатили из гаража,топчем резко тормоз/скорость 5 км/...бум...
Ну небыло на ниве никаких ...бум... при том что ничего не тянул.

повторяю-эти щелчки были у меня и у кореша моего,все элементарно,ничего как здесь пишут "знатоки" тянуть километровой трубой не нужно я просто ослабил сайлентблоки -4 штуки - с левой стороны где щелкало ,простучал эти сайлентблоки чтоб они осели и затянул простым накидным ключем ВСЕ двухгодовалые щелчки бесившие все это время исчезли

Та же проблема преследовала в течении полугода. Звонкие удары спереди при резких поворотах, особенно при езде задом. После полугода лазанья под машиной нашел прослабленный верхний рычаг справа, стуки при езде вперед пропали, но при езде назад остались, причем только при вывернутых колесах вправа.После подтянул болты на левом лонжероне крепления рулевого механизма и все! Никаких стуков.

Усаживаются сайлент-блоки. Периодически гайки осей рычагов надо подтягивать.

Согласен. Но подтягивать ну очень не удобно, если заднюю гайку еще как то можно, то переднюю у меня получилось подтянуть только сняв рычаг с машины.
Может есть более простой способ?

Подтягивал все гайки. Нижние с ямы. Верхние - сняв колесо.

а если полиуретановые поставить?
они вроде не должны усаживаться.... :

Михайло, так они вроде на одном пальце.. я на переднюю гайку накидываю рожковый ключ, а заднюю тяну головкой..еще рычаг удлиняю..тяну от всей души.. При этом шпилька сначала проворачивается пока рожковый ключ не упрется в защиту картера..потом все с хрустом тянется

В очередной раз прошу помощи, может кто еще что подскажет, при троганинии с места с вывернутыми колесами раздается один или два щелчка(звонких) потом все тихо сколько бы не ехал, протянуты все крепления балки, заменены шаровые рулевы тяги, зимой как не странно все было тихо (связывапю с низким сцеплением шин с дорогой) видимо меньше нагрузки на детали подвески! Хелп плиз....

Приклеил Dron