То, что крутится на подшипниках, как-то влияет на качество смазки?

_________________
Самый вредный из людей - это сказочник злодей! Вот уж врун искуссный! Жаль что он не вкусный...

ИМХО
2 решения
1 - раз в 30тр по регламенту
2 - как что-то умерло, заменили подши, ступицу сальники, ну и смазку соответственно, см п.1. может не помочь, тк наши зп полное гуано
альтернатива - ивеко после п.2
для СТРЕЛКА
в классике пакет тупо затянут, люфтить не будет,ступица крутится на неподвижной оси, на наружних обоймах подшипников
у нас она же вращается ВО внутренних обоймах, и вес совокупный у нас ну раза в 2 примерно больше
посему
нельзя сравнивать ходимость ступичного узла шнивы и фиата124 в лоб!!!!!!!

_________________
LC 2007 млечка, спереди ИВЕКО от себя по Fogpro
с 2016 тоже самое LC 2016 млечка

Всем привет! Решил оживить тему. Начитавшись форума и наглядевшись страшных фото, решил таки на авто сменить смазку в ступицах (авто 12 г.в., пробег 78 т.км, колеса стандарт, в покатушках не участвую, зазоры в ступицах регулировал всегда сам). В сервисе сказали менять смазку нужно каждые 30 т.км, или после каждого длительного стояния в воде. В общем разобрали, в левой ступице присутствовала ржа и немного смазки, в правой только немного смазки, также в левой ступице раскололось кольцо, по которому работает сальник, то самое кольцо которое установлено на валу ступицы у самого блина. В общем смена смазки оказалась своевременной, ступицы снялись без применения кувалды, буртиков и накатов на валах обеих ступиц не было. В общем сменили только сальники, ступицы, обоймы и подшипники живы. Мастера говорят, что попались соосные кулаки. Можно ездить дальше.