@maximus7 , у каталожных номеров убери последний "0"

_________________
RS0Y5-42-02D

@maximus7 ,
https://www.emex.ru
https://www.niva33.ru
Тут ищи. Практически все было.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

спасибо
конечно оси по 500-600рублей это сильно!!! оси сами разбиваются крпеежа рычагов? имеет смысл менять?

Если раз десять не перебирал и резьбы не попортил то и нефиг менять. Разбиваться там нечему.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

взял уже все...в ходовую никто не лазил до меня.
сейчас вопроч в другом никто не хочет брать на ремонт шниву\ниву..
и особено перебирать переднюю ходовую...
нашел пару телефонов -там очередь огроменная.
работы нет говорят.....
короче крепеж вышел вполовину стоимости запчастей(((
про работу и вовсе умолчу , цены на нивы\шнивы конские...и мало кто берется..

пришли все детали, чтобы тряхнуть весь передок.
так теперь проблема найти спеца. никто не хочет браться за шниву. либо сразу сходу 10-ка и если будет плохо разбиратсья дороже))
то газа нет а он там нужен))))
короче проблема....бмв легче сейчас и дешелве починить в любом углу, чем шниву)

maximus7 , "... вопроч в другом никто не хочет брать на ремонт шниву\ниву
и особено перебирать переднюю ходовую...."

В этом и есть вся прелесть приобретения убитого бэушного внедорожника "для работы".
Ни один уважающий себя Мастер не возьмётся за восстановление сгнившего барахла.
Потеряешь уйму времени и прочего на отделение приржавевших железяк. Процесс ничего общего с ремонтом не имеет и описывается исключительно неприличными словами. Поэтому и стоит он других денег. Это как камни на склоне горы. Тронешь один, следом несколько покатятся, сталкивая вниз другие.
Не удивляйся!
Не ты первый так попал по молодости и наивности. Некоторые умудряются и по несколько раз наступить на одни и те же грабли, поведясь исключительно на хвалебные речи.
И вообще, при появлении мысли о бэушном авто всегда надо трезво взвешивать все свои реальные возможности по его дальнейшему приведению в рабочее состояние. Делать смету планируемого ремонта, определять место его проведения и исполнителя надо перед покупкой при детальном тщательном осмотре специалистами.

Извлечение нижних закисших и запиленных осей процесс чрезвычайно увлекательный.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

забавно делаются выводы)))
у меня 2004 год в родной краске и родном железе) и без дыр и без рыхлой ржи. разве что рыжики есть немного на порогах и арочках.
пробег родной 139тыс. я 2-й хозяин)
Если это называем сгнившее барахло??))))) то тогда 50% нив\шнив вообще труха)))))
и да, маcтера по сообщениям авито и телефону отвечают не глядя!!!! на авто))) низ не трясем! газа нет! либо 10-12 тыс. за передок под ключ) и если пойдет хорошо и гарантии не дам..
везде,где лазил, был первопроходцем. ходовая, кроме амортов, тоже родная вся.
все резинки в трещинах.
суть в другом-никто не хочет возиться с нивой\шнивой. легче сделать пяток инок за это время и сбрить больше!
поэтому езжу так (до поиска адекватного мастера и адекватных цены) хоть и брякает\бухает немного-один фиг эти бряки и бухи тише и меньше, чем на среднестатистической ниве\шниве убитой) коих 50% потока) Ну а лежать каждый сезон под авто и перебирать и промазывать каждый узел и агрегат, как эстеты, я не желаю)))

@maximus7 , профиль заполни чуть, пжл, а то не видно, откуда ты. Здесь много людей, которые занимаются авторемонтом, не придётся разочаровываться, ящитаю©

C Саратова я)