Ребята, на старом форуме искал ответ на свой вопрос, но тему поднимали, а ответа так я толком ни от кого не услышал. Что-то застучало сзади, официалы погрешили на реактивные штанги, отжимали их и показывали, мол сайленты выдавило, одну резинку чуток порвало, давай, дружок, щас все тебе сменим разом. Это стояли уже меняные вазовские, прошедшие всего пару тысяч. Ладно, я подумал, что купил хрень или дороги такие у нас и пошел в магаз. Там был выбор - снова ВАЗ, какие-то желтые "усиленные" и какие-то крашеные, лакированные АТМ. Выбрал середину - АТМ (порядка 1300рэ). Снова менял все сам в гараже. Панару менять не стал, вроде живая. Так вот смущают втулки в сайлентах этих тяг! эти втулки по длине на пару миллиметров выпирают в обе стороны между резинкой и проушиной (не соприкасается с шайбой). И естесственно, новые тяги с длинными втулками не влезли в посадочные проушины на мосту, пришлось расширять "домики" молотком. Хотя может я так затянул предыдущие тяги, тянул от души, но вроде не маньячил.

Это так нормально, или я снова купил хрень? Или отпилить эти втулки шлифмашиной заподлицо с сайлентами? Но не запортятся ли резинки при этом?

Проехал буквально несколько сот км и сзади справа что-то предательски застучало. Хотя это уже наверное паранойя. А может это барахло в багажнике долбится, он вечно забит всяким. Но до этого вроде не замечал ничего такого. В общем начитался страшилок на форуме про оторвавшийся на ходу мост и "чо-то я очкую, Славик"..

Стучит, обычно, короткая - прожимается шайба, после замены пртягиваешь через время и все хорошо. Короткие я ставлю дилерские, а длинные купил на разборке с 7ки, там не встык приварено, а втулка вставлена в тягу (меняю просто резинки).

А если стучало давно, то во втулке в усилителе пола выбивается яйцо, и как не тяни... все равно будет стучать. Можно наварить шайбу, но так как они из гамна (если даже гайкой сжимаются), то надолго ее не хватит. Я напихал паксипола с мет стружкой и затянул - стук прошел.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Резинки отдельно менять пока не могу, нет возможностей. А вот штанги эти в сборе малость напрягают.. Или я напрасно переживаю насчет вылета втулок?

не переживай,все нормально,главное что бы сама резинка не болталась на втулке,можешь купить шайбы и нарастить на втулке "западлицо".
У меня тоже зазор есть

_________________
Бортовой журнал

Чёртовы авторынские торгаши обозвали меня дебилом, когда я такие спросил.

Подскажите кто-нибудь, у кого ещё заводские тяги, межцентровое расстояние у длинных и коротких?
Нигде не могу найти, на складе 6 длинных и 3 коротких тяги и все плюс/минус.

_________________
Главный фрикцион Sachs, задний кардан Белкард-04, передний - СиМ(Когда же ты сдохнешь уже, а?), 29x9.5T R 15" XL Мр-72 на штампах, Волгопружины спереди, Иж-Техно+2" сзади, Anal-100+, пары 3.9, гремящий уже 3 года ШРУС.

это вообще отдельная тема, особенно с "вы купить или только посмотреть?" - на этом можно не смотреть, потому что оно такое гавно, что никто не берет.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

А вот с какой силой затягивать? Я тяну не то, чтобы до одури, но дальше уже либо молотком по ключу, либо наращивать рычаг ключа. Прчем ключ сантиметров 30 в длину.

@veega , тут больше важна не сила, а положение подвески при затяжке: машина висит на подъемнике или машина стоит на колесах.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

На 21213й когда-т мерил, сохранилось...
100%% заводские, но за цифири не ручаюсь- так давно это было, что уже и веры нет.
614 и 300 мм.

Гайки болтов крепления поперечной и продольной штанг

М12x1,25

66,6-82,3 (6,8-8,4)

_________________
LC 07 -> LE+ 16