Установил сабж от техномастера, машину не узнать, в повороты входит почти без кренов и реакции на руле стали более четкими, задумчивости больше нет, по проходимости - нижняя точка теперь на 1 см ниже заднего редуктора, но это всеравно выше чем защита картера, такчто дорожный просвет не изменился.

_________________
Зеленый лягушенок 440
Катается Как Хочет

Клиренс - у нивы меряется как-раз по нижней точке картера заднего моста

_________________
.

Кто то задний ставит, а кто-то передний снимает

А на грейдере будет толк? Например чтоб задок меньше кидало?

Фотки в студию!

_________________
ВНИМАНИЕ!!! WARNING!!! تحذير!!! ATTENTION!!! 警告!!! УВАГА!!!
Самоутверждающийся юнец.

Tweaker, А я просто сдвоил поперечную и продольные тяги, эффект тот-же, а клиренс неизменился :

Вот я когда еду по пням и чувствую что клиренса может не хватить, у меня непроизвольно сжимаются яйцы... Это в природе у мужчин беречь причинное место... А вот оголять яйца волоча их по полу (если это конечно не предмет гордости) это против природы...

_________________
Commander 3.0 CRD

ZMei,
а на лифтованых нивках (21х) вообще его (стаб) сверху ставят - соответственно не волочатся по полу - тема для размышления :!:

На лифтованных нивах его выкидывают нах...

_________________
Commander 3.0 CRD

ZMei, кто как, мне мастер рекомендовал его на нивку поставить, ибо под 215 катки пришлось машинку лифтануть немного ну и скомпенсировать крены в поворотах именно стабилизатором (пока я его не ставил - жаба мешает - но скоро наверно (после очередного лифта) поставлю и его.

смотря для чего лифтуют