Народ кто сам менял реактивные тяги , наишите последовательность действий ,( машина прошла 30 тыс. характерный "резиновый скрип" втулок , лечу Вдешкой каждую неделю ) , в какой последовательности их менять, как протягивать ну и т.д.

_________________
Наш автопром могут спасти две вещи- народная любовь и массовые расстрелы !!!

http://www.autoprospect.ru/chevrolet/chevrolet-niva/7-rulevoe-upravlenie.html тут изучай мурзилку с картинками!

_________________
Сборка компьютеров на заказ, советы по конфигурации, пишите ЛС, чем смогу, помогу.

митяй81, последовательность не имеет значения, меняй как нравиться или как удобнее в гараже , а протягивать нужно когда машина стоит на колесах без нагрузки - это примерное среднее положение резинок.

_________________
ОПЫТ НЕ ПРОПЬЕШЬ, ОСОБЕННО ЕСЛИ НЕ ПЬЕШЬ
Шнива 2008г.в

при каком пробеге , и при каком износе нужно менять , можно ли просто обойтись , протяжкой или смазкой?

_________________
Наш автопром могут спасти две вещи- народная любовь и массовые расстрелы !!!

а как нужо? вывешивать колёса или можно снять тяги , "под нагрузкой " кпримеру на эстакаде или яме?

_________________
Наш автопром могут спасти две вещи- народная любовь и массовые расстрелы !!!

если имеется в виду задние тяги, то нужна просто яма. Просто в любой последовательности снимаеш 1 тягу, ставиш новую. Из 5-ти тяг всегда можно одну (ТОЛЬКО ОДНУ!) снять и машина будет нормально стоять, если по ней особо не скакать - домкратить или снимать колёса не нужно (и даже вредно). Но вообще неплохо бы ломик или монтажку или просто палку - иногда придется сместить мост на пару миллиметров, чтобы совместить дырки - иначе болт проблематично всунуть.

в общем делов на 40 минут максимум, если болты не закисли в сайлентблоках (бывает такое, что болт не выбивается, т.к. железная ось сайлентблока его держит)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Спосибо за ответ как раз то что я хотел услышать, а тяги в зборе иудут (интересует железная втулка) если я ни чего не путаю , собсвенно напригает характерный скрип резинового шарнира переднее крепление , самых длинных продольных тяг , если сталкивался с подобным подскажите как сей недуг лечить

_________________
Наш автопром могут спасти две вещи- народная любовь и массовые расстрелы !!!

митяй81, при 30 тыках врядли нужно менять - сначала посмотри (на яме или просто залезь под машину сзади) если резинки порваны в реактивных тягах или расслоились то тогда нужно менять тяги, продаются они всборе срезинками, но можно поменять и просто резинки в тягах. я снимал все тяги без ямы и недомкратил машину, никуда ничего не убегает. момент затяжки по мануалу 6.8-8.4 кг, если у тя просто скрип резинок то подтяни гайки болтов крепления тяг и будет те счастье
затягивать гайки болтов крепления тяг нужно только в положение авто на колёсах иначе они займут неправильное положение при затяжке и во время эксплуатации их быстро порвёт

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:82c7a91ceb]http://www.autometric.ru/lines/81740.gif[/img:82c7a91ceb][/url]
[url=http://www.gde-chevrolet.ru][img:82c7a91ceb]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/gdechevrolet.gif[/img:82c7a91ceb][/url]

Я тоже думал что за пару часов с перекурами управлюсь - три часа пытался из втулок выбить болты... хрен там... Та что теперь - резать нах УШМкой???

RK4FB, да. Можно электропилой.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij