Ясно спасибо, я думал вот такие покупаешь и все
https://berezyuk-rti.ru/internet-magazi ... 17-2919040

Да, какой домкрат поставлю столько и будет "жать".

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Так без правильных оправок какие сайленты на замену ни купи, все равно ни хрена не получится. Да еще и на тиски новые тратиться придется. У меня тяги уже были переделаны на регулируемые, обидно было выкидывать, потому и заморочился, а так, без оборудования и оснастки - проще новые купить, хоть те же СЭВИ можно попробовать, у них есть тяги в сборе с 217-ми сайлентами..

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Если будут возьму.
Всем спасибо.

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:
Чисто из за любопытства как их выпрессовывают также как подшипники. Оправка я так понял это просто втулка в размер чтоб упереться в внешнее кольцо салента.
Ладно, это все мелочи жизни ничего вечного нет... Да и стоят сток копейки а если перепрессовывать в стоке то еще дешевле.

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

И еще одна большего размера с другой стороны, внутрь которой сайлент будет выдавливаться.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Взял какие-то типа с семерошными салентблоками.

Я бы купил комплект чтоб поиграться

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Балаково выпускает их отдельно в продажу. Ищи официального дилера БРТ, они есть!
Не знаю как на счёт качества резины, мне кажется оно вполне приличное, но втулки в сайлентблоках от СЭВИ для передней подвески слабенькие, плывут при сильной затяжке.

Добавлено спустя 6 минут 7 секунд:

ВАЗ-21217 — экспортный вариант модели 21213, с двигателем ВАЗ-21011 (1,3 л), если что.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Я в курсе так-то. Но вот реактивок и сайлентов с артикулом 21217 тогда не было и пошли они относительно недавно на "урбане", потому их в просторечии многие "урбановскими" и называют.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Ну, может, их ещё тогда разработали, для экспортной модели! У 213-х крестовин тоже номер начинается с 21211, что странно...

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Из всего что нашёл на рынке это вот такие тяги про которые один мужик сказал гумно, но хоть на сколько то хватит. Все в виде труб даже короткие


А вот короткая урбан


Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
Выбор более достойных тяг открыт или приблуд для замены "урбан" салентблоков тяги то вроде нормальные но менять гемор.
Что скажете про эти http://www.sevi-shop.ru/collection/vaz- ... krepleniem
там замена салентблока не так напрягает.

Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:
Мужик который работает на семерке сказал каждые 10 000 меняет нет нормальных или дороги у нас терка с колдобинами. Хорошего асфальта мало так что не знаю от чего зависит малый пробег от дорог или от качества.

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Пусть поставит в тяги набор резинок БРТ или СЭВИ, тот, в котором все 10 резинок — большие, и скажет — в дорогах дело или в качестве.
Я на Ниве за мои 100 тыщ км только раз поменял резинки в тягах, а вот кронштейны тяг и амортизаторов на мосте ломались не раз, ибо дороги были ужасные, да и общий пробег был за 300 тыщ.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij