Отлично, наверное. Пока думаю воткнуть одни пружины, а аморты оставить старые. Потом, так-как, жалко выкидывать Токико, постараюсь их воткнуть... Читал на драйве, что лифт не обязателен со стоковыми пружинами ничего не выскакивает и работает, а эти вроде как подлинее. Или все же от греха подушки СЭВИ усиленные прикупить.

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Фёдор, ну сколько раз можно повторять, "лифт" как таковой - это, собственно, подъем кузова авто относительно стока, при этом он имеет туеву хучу методов реализации. То, что ты называешь "лифтом" - это некие дополнительные "костыли" отдельных производителей для достижения цели поднятия aka лифта..

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Ну, производитель то сделал пружины по факту длиннее перед то с 45 на два-полтора сантиметра выше стал. Может и задние длиннее по сравнению со стоком. Итого как не крути, а "кузов" станет выше и значит это лифт. Но так то я про другое... Как она (машина) будет чувствовать себя с этими пружинами на "токито" без компенсации проствками усиленными тех трёх сантиметров на которые аморты длинее.

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Наконец то поставил задние пружины Рейд ТР по сравнению со стоковыми они длиннее на один виток. Порыскав по двору и селу нашел более менне ровню площадку. Подучил расстояние от центра ступицы до подкрылка-бертоне 50-49 см, но на взгляд мост уведен вправо (до установки я и не присматривался к нему, куда он там уведен ездил и не парился). Заеду наверное вперед на сход развал че они скажут, но может надо кронштейн переноса точки панары поставить, хоть и производитель заявляет что дополнительных изменений не требуется.
После установки передних рейдов, зад упал на стоковых пружинах до 47-46 см я еще удивился вроде он до этого был гораздо выше чем перед))

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Подскажите, если на стоковую поставить вкруг ТР, то требуются доп доводки? Как понимаю, ШРУСы могут захрустеть, а сзади мост чуть уйти, если панара нерегулируемая или крепление сток, кстати, а колдун нужно перенастраивать?
Пока у меня только амморты KYB и тяги Ситек давно поставил, а пружины стоковые не менял, машина 2010гв., планирую замену шаровых на Трек TRS, вот и думал заодно поменять.
Замерил - перед 43,5 от центра, зад 46. Хотя на стоянке сравнивал с другими - не радикально то разница видна, то есть рычаги просто параллельны земле. Просто есть ощущение, что крайние витки сомкнулись почти.

Или лучше не париться, просто поставить с коричневой меткой вкруг снова - машина 60/40 город и природа (выезды в лес, на охоту, рыбалку и т.д.).
Как понимаю, стоковые пружины дадут впереди 46, а сзади где-то 48-49, вопрос только надолго ли

И да, чашки и прокладки лучше поменять при замене?

_________________
С уважением

@Hunkil , Проставки совсем не рассматриваются ?

_________________
LE+18

Имеете в виду сверху поставить резинки побольше или межвитковые?
От них же ход подвески останется или таким же в первом случае, или уменьшится.

_________________
С уважением

Нет, доводки не нужны. Правда у меня аморты токито в круг
На сход-развале сказали что мост стоит прямо, я сам переживал уж на вид сильно выше стала. Даже не знаю работает он у меня)) Да, лежит такой никому не нужен новый

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

В пятницу заказал через форму на сайте - то ли не работает, то ли что.
В общем, приняли заказ, только когда сегодня просто письмом написал на почту с сайта.

Сейчас продают только комплектом по 4 шт.

Пружины Рейд-ТР понравились. По сравнению со старыми стандартными сильно "уставшими" - стало значительно мягче на ямках на дороге (меньше чувствуются) и немного помягче на лежачих полицейских.
Стоят перёд+зад вместе с Excel-G.