Приветствую! Установил LESJOFORS HD среди, сзади выровнял проставками под пружину. Клиренс супер. Но кажется "жестковато", особо на мелких неровностях, на больших - лучше. Иногда кажется, что авто "козлит" мордой. Возможно ли от аммортизаторов? По сути они новые, авто 2019 года.

_________________
Шевроле Нива '19 "Элька". Винтовой самоблок в заднем мосту, прошивка Glu

https://www.drive2.ru/r/chevrolet/niva/545538912991314015/

Не, они излишне жесткие.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Почитал тему, вроде не я один такой привиреда. У меня на морде никакой нагрузки нет: комплектация без кондея, кенгуринов, силовиков и лебёдок не будет. В моем случае тогда проще вернуться в сток, чем терять в комфорте. Есть ли варианты сохранить примерно такой же клиренс, но чтобы было мягенько? Может проставки под шаровую + выравнивание площадки под пружину со сток пружинами?

_________________
Шевроле Нива '19 "Элька". Винтовой самоблок в заднем мосту, прошивка Glu

https://www.drive2.ru/r/chevrolet/niva/545538912991314015/

@Adatoly ,
Надо годик потерпеть. У меня сабжи установлены в 2014 году. Сейчас просели до уровня сток +1 см
А комплектация без кондея - это весч! - Завидую и когда-нить я его, кондей, к буям выкину.
И ни одна п-падла в 13-ом году не сказала при покупке, что можно было заказать заводскую максималку, но без кондея и аирбэгов (с крепкой мордой)

Ага. Причем, не тольок про комфорт: неадекватное поведение на неровностях и меньший ход подвески - морда не может продавить пружину при "диагоналях".

Килены НЕ ХД короче на виток - мягко, но низко. Буду ставить сток с http://4v6.ru/prostavki-pod-perednie-pr ... 30-mm.html , но слегка подрежу - иначе ее выдавливает внутрь.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Спасибо за ответы!

_________________
Шевроле Нива '19 "Элька". Винтовой самоблок в заднем мосту, прошивка Glu

https://www.drive2.ru/r/chevrolet/niva/545538912991314015/

Наконец-то снял это киленовское гавно и поставил родный коричневые. Поехал тем же маршрутом, что и с киленом - там, где морда козлила, сейчас ровно и мягко, там, где были отскоки (волнами ямы-бугры), сейчас просто предпробойное состояние.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

В принципе, объяснимо. Заводские пружины точно просчитаны инженерами. Мы немного лифтанувшись, за счёт инородных пружин, уходим в сторону, от оптимала.
Я вот задние чашки, что над пружинами - снял, жестковато было. Машинка присела на 5мм (попа высоковата была , всё осознанно) но комфорту стало , как бы описать, как другие пружины поставил. Попа мягкая стала.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Вопрос не в лифте (подъеме морды), а в жесткости пружин. Если я их отпилю, морда мягче то не станет. Я бы с удовольствием поставил пружинки длинее, но с той же жесткостью, что и родные.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Проставка 10 мм сверху в чашку пружины. Поставил через 40 тыс после замены штатных пружин на штатные (просела на 20 мм). Проехал 64 тыс. Просадка 10 мм. Считаю штатным размером расстояние от центра колеса до арки 460 мм.

Добавлено спустя 11 минут 12 секунд:

Думается мне, что отсутствие диагонального вывешивания в основном заслуга заднего моста . У передка от нижней чашки пружины до отбойника для нового стока миллиметров 25. Наверху около 50. 25 мм при вывешивании... продавится любая пружина.