У меня обычный сааз, колеса с вылетом уазовские, тяжелее, на кочках амморты хуже стали работать, у товарища, на новой машине саазы газ-мяс, много не ездил, но как то управляемость лучше, что думаете? Может на них сменить? Токикко лежат, но не ставлю, думаю сильно жестко будет.

_________________
LE, лифт 5 см, континенталь АТ

снять-поставить амортизаторы не так уж и сложно. попробуй на токико покататься, может все устроит, тем более они у тебя уже есть. :

meg@, это понятно, но одно новые продать, ни как-никак уже б/у, хотя и немного))) тебе же жестко было, а у меня стандарт вообще, колеа только на 1,5 кг тяжелее.

_________________
LE, лифт 5 см, континенталь АТ

А на саазах новых ездил, как то собранее машина и не жесткая.

_________________
LE, лифт 5 см, континенталь АТ

Stanislav56S-I, Это просто машина новая! Я когда свою с салуна забрал вообще "мерседесом" показалась! А зачем диски уазовские поставил? судя по подписи резина то родная?

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

aborigen@, на ниву в 16-м радиусе трудно что либо найти с ЕТ 0, вот и пришлось брать УАЗ, но они таковые только по ЦО, а так вес около 9 кг.

_________________
LE, лифт 5 см, континенталь АТ

aborigen@, так у пеня тоже не старая, год только, у товарища полгода, просто взял LE, их с новыми сидухами, аммортмми и генепатротом еще не было

_________________
LE, лифт 5 см, континенталь АТ

А смысл в нулевом вылете? если резина стандартная, то мне кажется лучше родной вылет 40 или около того и газ мяс сааз, бюджетно, надёжно и практично!

knop_, смысл в том, что в бертоне, стандартные колесики как ножки тоненькие у колобка, а так хоть вровень с арками

_________________
LE, лифт 5 см, континенталь АТ

я понимаю там колею расширить, чтобы за уазами было ездить проще, ну или устойчивости машине добавить путем изменения вылета колеса.. но это facepalm чистейщий



лифт тоже ради внешнего вида делался?