Вибрация при трогании происходит от слабых демпферных пружин на ведомом диске сцепления. Лечится установкой сцепления с более жесткими демпферными пружинами, например Сакс.

windisel, это мы в курсе. Я хотел было менять сцепу на Сакс, а теперь ненадо, и на этом поезжу. Новое-ж.
Так и нету дерготни, всяко разно издевался, нету и всё тут.
Тут вот ещё что ... я ж колеса другие поставил Goodyear Wrangler Duratrac, 235/75-R15 на литье. Но они тут при чем? Раньше на штатной Каме и на Медведях на штамповке эта дерготня всегда была. А уж как на горячую в пробке или со светофора тронуться, аж стыдно было. Да чего тут рассказывать, сами знаете.

У меня изначально шрусовые.
Дерготня началась на штатном валео после того, как я его в лесу подпалил.
Коробка в жару клекотала изначально. Уже хотел в гарантийку ехать с жалобой на подшипник первичного вала.
Двигатель на 14 тыс зазвучал, как будто цепь растянутая.
Сейчас 16 тыс на саксе проехал.
Иногда подергивает на холодном. На горячем никогда.
Двигатель шепчет.
Коробка клекотать перестала.

: Двигатель шепчет из-за замены сцепления???

_________________
Chevrolet Niva, 2007, LC > 2013-...
Kumho M/T KL71 215/75/15 ; Лифт пружинами Рейд - Т + проставки ; Самоблок в РЗМ от Niva777 ; -ГНЦ+АНЦ ; -Кат ; Чип-тюнинг от Glu

Особо не обольщайтесь, не в обиду.. Сам на своем новом Шевике 2012г.в заменил сцепу в сборе на 20 т.км по причине вибрации при трогании на горячем(в пробках) - на Luk. Сначала тоже кайфовал от мягкости и плавности но проехав 7 т.км чувствую что вибра при отпускании начинается опять, ещё заметил то что сцеплепние при почти полном отпускании как бы схватывает рывком(не ударом в трансмиссии) а именно рывком., поэтому будем посмотреть, пока чутка подточил шток с внутренней стороны цилиндра тем самым сцепление стало брать ближе к середине нежели брало на почти отпущенной педали.Как-то так.