Поменял подшипник левый ступицы , правда старые были как новые, но в смазке нашел кусочек белого метала. Сколов не обнаружено. Хруст при езде назад пропал,но гул небольшой остался где то под водительским сидением. На дорогах реки воды может из-за неё что то гудит

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:8517a34622]http://www.autometric.ru/lines/50814a42eaad5.gif[/img:8517a34622][/URL]

Такая же дребедень. При небольшой скорости стоит шарканье в такт вращения колеса. Шарканье примерно в области переднего левого колесика. Во время медленного движения, если поворачивать руль вправо, шарканье превращается в сильный скрежет. На скорости (60 и выше), при малейшем повороте руля вправо, скрежет становится более высоким по тональности и превращается в звук, похожий на трение резины. При торможении шарканье усиливается и превращается в сплошной звук скрежета. При вывешивании колеса и его поперечном качании люфта нет. Видимо звук нарастает при нагрузке на левую сторону. Судя по всему ступичный подшипник провернуло. На днях с знакомым сервисменом будем вскрывать. О результатах отпишу позже.

_________________
Chevy-niva club Рязань во Вконтакте: https://vk.com/chevy_niva_62
21214 2004; 2110 2004; ШНГ 2008; СГВН 2010 МКП 2.0

Вскрытие показало: внутренний подшипник был совсем сухой. В результате этого сожрало посадочное место на ступице. Под замену попали подшипники, сальники и сама ступица. По рекомендации сервисмена искал заводскую. Оказалось кооперативных в каждом магазине навалом и стоят они, как правило, в два раза дешевле. Как мне объяснили - кооперативные сырые и ходят недолго. Купил и поставил заводскую. Пока снимали ступицу приговорили под замену обе шаровых. После сборки устрашающее шарканье и скрежет пропали. Доволен как слон.

_________________
Chevy-niva club Рязань во Вконтакте: https://vk.com/chevy_niva_62
21214 2004; 2110 2004; ШНГ 2008; СГВН 2010 МКП 2.0

как вариант мой пост здесь http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 70#6078370