Помер, болезный, издавал безобразные звуки - прохожие улыбались!
Не получилось у меня привод вытащить - сбивал старый ШРУС на весу. Берегите пыльники, ребята - такого гемора врагу не пожелаю! А если бы внутренний ШРУС помер - ваще караул!
В букваре по ШН просто детский лепет по этому поводу - я плакаль.

_________________
Сникерснёшь - заплатишь!

Печально, как же так, родной, не уберег его?
А серьезно: работа по замене внешнего занимает часа 2, не больше, тебе надо было шаровую открутить от рычага (3 болта) и снизу отсоединить аммо (еще один болт). Привод в сборе после этого выдергивается элементарно и на верстаке делай с ним что хочешь.

san,
Крышка подшипника РПМ имеет ухо крепления, которое и не дает ничего сделать. На старой Ниве такого нет. Если бы господа конструкторы сделали это ухо на корпусе РПМ - все было бы просто и естественно. А так - или снимать подшипник полуоси(а обратно я его поставлю????) или поднимать двигатель. Если этот форум читают конструкторы - пусть поделятся - как это делать.

_________________
Сникерснёшь - заплатишь!

Знаешь ли, у меня меняли уже 5 пыльников (привода снимали), и мастер отмечал, что именно в сравнении с нивой у нас легче и проще это делать. Косвенно об этом говорит то, что стоимость замены на ШН пыльника в 2 раза дешевле, чем на ниве.

san,
Очень интересно, если помнишь подробности - расскажи пожалуйста. Мне тоже кажется - что-то я не так делал, не возьму в толк что.

_________________
Сникерснёшь - заплатишь!

Iggy,
если честно, то сам процесс не видел, пригонял машину и через два часа мне звонили, что ее можно забрать (пыльники меняли парами на двух приводах, внутренние- их дольше, чем внешние менять), единственное, пока не пойму, а чем это ухо на крышке мешает-то, там вроде места хватает. После выходных у мастера спрошу технологический процесс снятия.

san,
Буду весьма признателен! :

_________________
Сникерснёшь - заплатишь!

Хрустят шрусы! Подскажите где в Москве можно приобрести новые.

Попробуй www.kemp.ru
уверен что точно ШРУСы ?

_________________
.

Привод действительно вытаскивается из РПМ. Видел своими глазами. Правда это было давно, год назад и подробности я не помню. Помню лишь следующее:
1. Надо открутить три болта крепления НИЖНЕЙ шаровой
2. Отсоединить аммортизатор (внизу)
3. Снять стопорное колечко и тогда привод выходит из РПМ

Этот процесс подробно описан в мануале по ремонту. Раздел называется как-то замена то ли ремонт ШРУС

_________________
С уважением, Uncle Vova