А ты попробуй заблокировать и тронуться. Стука не будет никакого! :

_________________
С уважением, smed.

: У меня есть еще один вопросик с правой стороны, не зависимо от типа дороги при движении возникает металическое дребезжание как-будто железо какое-то вибрирует и задевает об другую металлическую деталь , сначала думали, что это плохо закреплена защита , протянули, но дребезжание продолжается. Никак не можем понять в чем причина.

Даю варианты (сам смотри):
1. Экран стартера (очень распространенный дефект),
2. Экран (Кожух) тормозного суппорта.
3. Экран катализатора.
4. Суппорт или колодки в нем.

: Спасибо San и Smed.

Был хруст после 7000км. Долго прислушивался, определил в переди. Думал гранаты захрустели, песок попал. На сервисе протянули всю балку с рычагами, гайки вертелись по целому обороту. Хруст пропал.
С новья после незначительного пробега рекомендуют все перетягивать и колеса тоже после каждого съема.

avkar,
кроме ослабления крепления передней подвески, (ИМХО)еще могут реветь/хрустеть ступичные подшипники. Причем, сидя в машине не понять откуда ревет, ибо поет весь корпус. Ежли бы у тебя было что-нибудь с мостами, полуосями, их приводами и подшипниками, то (ИМХО) был бы хотя бы незначительный подтек масла.
Может хрустеть еще помпа. Но она именно скрипит-хрустит, и это слышно из под капота...

Не факт, иожет вообще нигде, ничего не течь, особенно если это брак подшипника- причем здесь сальники? Сзади - ступичные подшипники начинают хрустеть (чего сдается мне, что и у меня таже проблема может быть), но тогда именно мост начинает выть.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Вадим,
в случае, ежли подшипник износился(навернулся), увеличивается радиальный зазор. От этого увеличивается амплитуда вибрации вала, кторый в этом подшипнике вертится. Сальник, одетый на этот вал, даже если он новый, от вибрации начинает пропускать и потеть. На своей бывшей 21Ниве я так о люфтах в крестовинах караданов, о замене подшипников КПП и пр. узнавал безошибочно.

Локализовать на слух источник воя (лучше рева) при износе ступичных подшипников изнутри машины весьма сложно. Т.К. "звучит" весь корпус. В какое место не сядь, кажется, что ревет из разных мест. Можно пробовать мост вывешивать и прогазовывать, хотя нагрузка на подшипник будет уже не та, что при движении. Но если дошло до хруста и скрипа, то значит сепаратор рассыпался и "дерет" ступицу.

дребезжит хромированный колпачек на ступице

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!