После переборки раздатки появился стук, который никак не могу найти ни я, ни на сервисе.
Стук похож на подвеску/трансмиссию.
Стук не громкий.

Сервис специализируется на Нивах, проверенный. РК перебиралась там же.

Как проявляется:
1. Когда едешь и сбрасываешь газ, но не всегда.
2. Иногда просто при равномерном движении по абсолютно ровной дороге (подвеску исключаем?).
3. На подъёмнике не проявляется, только при движении.

От чего зависит:
1. От оборотов - не похоже.
2. Нажата или отпущена педаль сцепления - не зависит.
3. Положение руля - да, но не всегда. Вроде одно время после поворота появлялось, но потом перестало.
4. От блокировки РК - вроде как нет.
5. От понижайки - точно не скажу, но вроде нет.

Частота - 1 удар в секунду или чуть чаще. Стучит не всегда. Большую часть времени не стучит.

После появления стука - на сервисе посмотрели подвеску - проблем не нашли. Уехал.
Потом меняли передние приводы (независимо от стука) - я предположил, что дело в средней рулевой тяге, её поменяли (состояние было не очень). Стук не пропал.
Подёргали задний кардан (шрусовой) вдоль оси - как-то похоже постукивает - перенабили смазку. Стук не пропал.
Кардан был не новый, решил поменять. Стук не пропал.

На сервисе стук слышали, но тоже понять не могут.

Очевидно, что раз трогали РК - то возможно что-то рядом с ней.

Потряс сильно РК - стук небольшой есть, но уж очень она должна сильно вибрировать, чтобы он проявлялся.
Это ещё спрошу на сервисе.

Сейчас хочу попробовать, чтобы сняли карданы по очереди и проехать.
Куда ещё можно посмотреть? А то замена кардана была уже явно лишней, не хочется дальше наугад менять.

Маятниковый рычаг? Его смотрели + от небольших движений рулём - стук не уходит.
Рулевые тяги? Проверили.

Гайка на защите двигателя лежит, сама выпадет.

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:

Ну или на брызговике двигателя.

_________________
Рожденный в РСФСР

Есть предположение интереснее.
Вчера пришло в голову.

У машины немного изогнутый мост (чулок).
Изгиб небольшой, проблем не доставляло, масло не текло - поэтому его не трогали.

При торможении он немного смещается относительно корпуса, ещё немного деформируется.
Совсем немного, но этого хватает, чтобы полуось начинала задевать за внутреннюю стенку.
Частота стука прямо очень похожа на частоту вращения колеса.

Как планирую проверить:
Поднять машину, отсоединить задние тяги, ломом немного, без лишнего упорства - потянуть задний мост и покрутить колёса.

@Кочка ,
Корпус моста должен быть конкретно кривой чтоб полуось задевала за внутреннюю его стенку...

_________________
RS0Y5-42-02D

Ну просто только недавно до меня дошло, что частота стуков совпадает с частотой колёс.
Где там ещё стучать, когда колёса вращаются...

P.S. по крайней мере есть предположение, которое несложно проверить.

@Кочка ,
болт крепления колеса

_________________
RS0Y5-42-02D

Раздатка, в итоге, гайками к кузову закреплена?

Какие ступичные то стоят? У меня с деформируемыми втулками, под нагрузкой, в повороте одно колесо пощелкивает.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Да, на сервисе тоже сказали, что вряд ли.
Предположили, что люфт в месте, где полуось входит в редуктор.
Чуть позже переборка заднего моста - проверят.



Не очень понял. Закреплена стандартно - на резиновых опорах.
Но её пробовал болтать - не стучит.


Ступицы с двурядниками.
Перёд перебирался/проверялся не сильно давно.

Ну и вообще - стучит где-то "внутри" и отдаёт в кузов, если открыть окна - стук снаружи не слышно.
Предположение с редуктором - имеет право на жизнь.

Мошт полуосевой крякнул - с кривым мостом - запросто).

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...