пробег 11500. Стал течь задний сальник раздатки. Решил проверить уровень масла в оной. Доехал до эстакады. Поставил. Минут 15 готовился, туда-сюда. Откручиваю пробку из отверстия для проверки уровня . Масло не то что потекло - хлынуло. Хлынуло как из сливного отверстия. Вылилось почти со стакан. : Это разве нормально? Вроде масло должно быть в ровень с нижней кромкой отверстия. И как так можно было залить масло выше уровня отв.проверки? или я что не так делал? Кста, масло вылилось чернющее, но без "мусора" и опилок. Люди просветите на сей счет. А то спать спокойно не могу ;-).

вот тут думал как можно залить столько масла в раздатку и надумал. Если раздатку расположить заливным отверстием вверх то залить можно очень моного. Отсюда вывод масло скорее всего было залито на заводе. На ТО! ео скорее всего не меняли, иначе пришлось бы снимать раздатку ;-).

вот тут думал как можно залить столько масла в раздатку и надумал. Если раздатку расположить заливным отверстием вверх то залить можно очень моного. Отсюда вывод масло скорее всего было залито на заводе. На ТО! ео скорее всего не меняли, иначе пришлось бы снимать раздатку ;-).

Масло не то что потекло - хлынуло. Хлынуло как из сливного отверстия. Вылилось почти со стакан. Это разве нормально?

А почему не дал полностью остыть раздатке? Контрольный уровень - кромка верхнего (заливного) отверстия, на практике заливают чуток побольше за счет вязкости масла, его налить быстрее чем оно стечет. Еще... уровень мерить надо на холодной машине.