С некоторых пор пошли не "нормальные", а такие, т.н. "евро":

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Greka,

Ты не путай смазку шаровых опор, наконечников рулевых тяг со смазкой шарниров равных угловых скоростей.

Не вздумай дырявить пыльники щрусов. Смазка вылетит из них при движении через проделанные проколы. Её может выгонять даже из под неплотных хомутов, не говоря уж про дырки.

А вот ШРУСы мостов желательно снять с авто и добавить в них смазку через заглушки. Смазка в рабочих зонах обновится, а старую выдавит в пыльники. Завод смазку экономит и лишней она не станет. А если станет, то можно и удалить самому, отстегнув хомут. Делов то!

Но если не рвать пыльники и машину планируется использоваться не в испытательском режиме и не более 100 ткм, то можно вообще не заморачиваться. И без доп смазки шрусы отходят без нареканий.

Для меня лучше посвятить полдня (в общей сложности) на обслуживание заводских шрусов и своевременную замену повреждённых пыльников. А если есть сомнения мне не лень тут же заглянуть под машину и развеять их или подтвердить. Поверь, сохранишь своё здоровье и деньги!

А можно забить на всё и *у нас культурный форум* в состоянии мнимого благополучия. Кому что нравится.

Обычно люди, обдуманно приобретающие наш внедорожник, должны давать отчёт своим возможностям начиная с момента выбора и с чем им придётся столкнуться в процессе эксплуатации.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Я не думаю, что результат будет положительным. Карданы балансируются грузиками граммовой величины, а тут смазки напихать, которая в пыльниках будет бултыхаться. Смазки должно быть ровно столько, сколько задумано специалистами, иначе балансы все коту под хвост.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Грузики на шрусовых карданах ? Вы о чем..

_________________
Все мною сказанное (не по техники Шнивы), является моим оценочным суждением. В случае если кто-то понимает то, что я сказал в искаженном виде- вряд ли я несу за это ответственность.

Есть они, может не на всех, но есть (на собраных в подвалах точно нет). Наваривают и на трубу и даже на сам корпус ШРУСа (у меня такие СиМовские для ФАМа запасены). На турецких Тирсан (ШРУСовых) тоже присутствуют грузики балансировочные

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

вот честно, как-то даже не обращал внимания, есть ли грузики на шрусовых карданах.. моя 2010 гв... задний уже развалился, но палка лежит в загашнике.. грузиков нет ни на заднем, ни на переднем. сегодня делал шниву 2013. грузиков нет тоже...

Если грузиков нет, а кардан заведомо заводской, это очень хорошо! Значит сам вал сварен точно и ровно, в отличии от крестовинных, где было грузов на полкило!

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:
Лёха, эти хомуты тоже разбираются круглогубцами, и опять собираются обычными клещами.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Наверное об этом

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Я понимаю что мы нивоводы обычно нищеброды, но не настолько же? Цена хомуту рублей 10 новому. В моем понимании специально девормируемый выступ задуман для затяжки в одну операцию спец клещами, а главное чтобы не перетянули-не порезали пыльник.

Добавлено спустя 59 секунд:
См. выше не так собираются, но сминаемым звеном удобнее мое ИМХо

_________________
Все мною сказанное (не по техники Шнивы), является моим оценочным суждением. В случае если кто-то понимает то, что я сказал в искаженном виде- вряд ли я несу за это ответственность.

@Regor , Дело в не нищебродстве, а в качестве этого хомута за 10 рублей! Если хомут тонкий, ты его хоть об затягивайся, не будет он держать смазку!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".