Chevy-Niva
http://www.chevy-niva.ru/n/

Обрыв промежуточного кардана 2 раза за полгода...
http://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=37&t=9066
Страница 1 из 4

Автор:  Polar Wolf [ 04 дек 2009, 15:18 ]
Заголовок сообщения:  Обрыв промежуточного кардана 2 раза за полгода...

Приветствую, коллеги!

Искал поиском ту же тему...да что-то не нашел пока, а вопрос довольно неприятный. Ибо есть на Шеви-Ниве такое слабое звено...В общем, по порядку...

Весной при замене сальников везде, и в раздатке, мастер сервиса снял промежуточный кардан ( тот, что между КП и РК, я трезвый, не путаю! ), вполне исправный, никогда проблем не было, было и тяжелое бездорожье, проехал почти 90 000 км, и после постановки его на место и выезда из сервиса через 500 м. на ровном сухом горизонтальном участке дороги с плавным троганием, на пустом-то автомобиле ! при трогании с места вдруг рывок в трансмиссии и ...стою на месте! По ощущениям - рывок с отдачей, как будто вышибает передачу...
Приехал на тягаче, в сервис...мастер предложил замену кардана- типа пробег авто уже почти 90 000 км...пора..скончался бедняга! Но возникло сомнение, но почему сразу после сервиса? Мастер не ответил - куча отговорок, типа все возможно...В итоге - дополнительный развод на ремонт 1000 р. и кардан 2200 р. что не порадовало...

Вчера (прошло полгода после замены кардана и 9000 км плюс еще пробег)тот же сервис и тот же мастер, после замены подшипника сцепления, так же со снятием промежуточного кардана, ...та же история!!! только пробег после ремонта по городу 54 км, да блин, что ж такое! Снова на тягаче в тот же сервис к тому же мастеру...и еще больше сомнения - НО ПОЧЕМУ ВТОРОЙ РАЗ И ОПЯТЬ СРАЗу ПОСЛЕ ВАШЕГО РЕМОНТА? кардан - то не отходил свой ресурс ответ не прояснил -первый раз такое встречаю... это у вас такая машина...(да уж, канешнааа!!! плохому танцору вечно яйца мешают...

Начинаю думать, морщить мозг...
Возможно... в связи с большим пробегом появился большой зазор между шестернями в передаче главной переднего и заднего моста, плюс зазор в крестовинах карданов и между шестернями раздатки - все это в сумме дает при трогании иногда рывок с места, а при нервном старте в городской суматохе ( хотя обычно езжу очень аккуратно) этот рывок еще больше...ну в общем на наружные шлицы кардана в месте его крепления к внутренним шлицам ШРУСА как обратная волна идет отдача от этого суммарного зазора, и идет максимальная перегрузка...и хрясь, именно в этом месте встречаются противоположные действия сил перегрузка и поэтому обрыв...
НО !!! почему тогда он где-то посреди прутка или в другом месте не лопнул, а именно в месте крепления шлица внутри ШРУСА и именно оба раза где проточка с кольцом стопорным? Но - ведь ездил же 4 года и в грязях буксовал...нет, тут как-то , связано с сервисом...Да и инженеры-конструкторы как-то все же запас прочности предусматривали....

Фото прилеплю позже...извиняюсь, но кто в курсе уж и так поймут...При рассмотрении увидел - стальной пруток 20 мм кардана входит зубчатыми наружными шлицами внутрь шлицев ШРУСА, и за 7-8 мм до конца шлицев прутка проточка, которая закреплена кольцом стопорным внутри этого самого ШРУСА. Так вот в обоих этих случаях одинаково на обоих прутках обрыв как раз в том же месте, где проточка под стопорное кольцо за 7-8 мм до конца шлицев. Как будто его пруток вытянуло наружу,или он всегда так ехал, и в какой-то момент при трогании...рывок в сочетании с вращением и вследствие этого облом зубьев на конце шлицев.

Посмотрел Руководство по авто- где снятие и ремонт пром.кардана,на что обратил внимание -
- отодвиньте силовой агрегат на 1,5 -2 см ( значит в конце работы его надо вернуть на место...а это было сделано нормально?),
- проверьте регулировочные шайбы на 3х болтах крепления резиновой 6-тигранной муфты- ( а это было сделано?) смотрю , и их не наблюдаю...ага!

Значит,или кардан был установлен внатяг и при вращении произошло его выдергивание из ШРУСА и облом конца шлица...или еще что-то, но в обоих случаях сразу что-то было сделано не так...и после выезда из сервиса вылез результат.
Сейчас езжу очень осторожно по городу, а насчет выезда на природу уже полные сомнения - представьте...где-нибудь в лесу за 10 - 20 км до деревни...И думаю, может пора еще один кардан про запас купить...а вдруг опять! И как раньше-то ездил и рисковал, даже и не думал, что такое может быть...

Коллеги! кто что знает, подскажите по этой теме, или може ссылочку на ранее поднятую тему кто подкинет,буду очень всем благодарен! Через пару дней сброшу фото бедолаги...
P/S/ Да..блин, была Нива 2121 - 12 лет у бати, да у меня 21213я еще 7 лет..но чтоб такое...Хотя там кардан промежуточный был без этого стального прутка, может в нем и дело? Но почему где тонко, там и рвется - именно в конце шлицев? вот вопрос...

А если этот промежуточный кардан сделать как и 2 основных кардана - из трубы, или вместо ШРУСА поставить крестовины...они хоть и раздолбаные бывает стучат, но на них хоть ехать можно...Вот и мысль пришла..Может кто уже такое усовершенствование у себя сделал?
Жду Ваших мнений... С уважением - Юрий

Автор:  Болтяра [ 04 дек 2009, 15:34 ]
Заголовок сообщения: 

Polar Wolf, Я не знаю что он там натворил,но я бы на твоём месте,забыл бы этого монтёра. :

Автор:  AR [ 04 дек 2009, 15:54 ]
Заголовок сообщения: 

Polar Wolf, не встречал до этого на форуме сообщений об обрыве этого кардана...
Очень наводит на мысль о технических подходах конкретного специалиста, сцепление ведь все меняют не на 20 000 пробега и много кто его уже менял и ничего :

Выложи фото как это выглядит.

Автор:  Drоn [ 04 дек 2009, 17:42 ]
Заголовок сообщения: 

Да, ждем фото!
Промвал вообще 210000 км отходил, поменяли ради приличия, хотя все было нормально с ним.

И в шлицах промвал может удлиняться довольно на большую величину.

Не понял, а стопорное кольцо нашли после обрыва?

Автор:  МишаняНВ [ 04 дек 2009, 19:27 ]
Заголовок сообщения: 

Была похожая тема у пацаненка. Тока там пробег 70 тыс был. После смазки шруса пром вала, тачка не проехала и 10км. Сломался вал возле шлицов шруса, его как будто скрутило.

Автор:  Патрик [ 04 дек 2009, 19:38 ]
Заголовок сообщения: 

Не мешало бы сказать адрессок сто, так на всякий случай :

Автор:  carmack [ 04 дек 2009, 20:20 ]
Заголовок сообщения: 

скорее всего палку из шруса вытаскивал зачем то а забивал не полностью, и работала небольшая область шлицев.

Автор:  Drоn [ 04 дек 2009, 21:30 ]
Заголовок сообщения: 

carmack,
На промваловском ШРУСе стоит же стопорное кольцо, иль я чего путаю?

Автор:  Glu777 [ 04 дек 2009, 21:36 ]
Заголовок сообщения: 

херня какая то! На НАШЕЙ машине стоит родной промвал, только фланец к 69й раздатке другой! Работает и не рвется. Мастер - волшебник!.... : : :

Автор:  шнивый вася [ 06 дек 2009, 00:40 ]
Заголовок сообщения: 

Polar Wolf,

Вот, была такая тема:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 0%B0%D0%BB
Там от моего имени история соседской нивы, кстати, сейчас, вроде проблема ушла, но истинной причины так и не выяснили.
Не пробовал определить, как эта дрянь сломалась- на скручивание или на излом?

Страница 1 из 4 Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/