Сколько стоит такое удовольствие(замена с работой) и чем грозит шумящий подшипник? шумит вроде он, при выключении сцепления пропадает шум полностью...

цена этого удовольствия - бесконечность...

_________________
Рычу и ем солярку!

Работа эта сопостовима с заменой сцепления.
Нужно снять карданы, раздатку, кпп.
После этого снять колокол сцепления с кпп, выковырить старый подшипник, запихнуть новый. Заменить сальник.
Потом все на место поставить.
Сколько стоит в сервисе - хз. я сам делал на эстакаде.
Чуть не сдох запихивая коробку на место..
Проклял советчиков кричащих о том что раздатку снимать не нужно. Лучше бы я ее сразу снял и не имел кучу геморроя.
В результате заменил сцепления и подшипник первичного вала.
Сцепление радует.
Подшипник в первые 10 км пробега почти молчал.
Потом зашумел так-же как и прежний.
Нажимаю сцепление - шум постепенно пропадает.
Возможно это из-за того что я съэкономил на подшипнике и купил вазовский.
Может импортный не стал бы шуметь.
Думаю теперь я этого долго не узнаю.
Еще раз торчать 12 часов на эстакаде ради замены этого подшипника - увольте.

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.

а чем чревата езда с шумящим подшипником, окромя подпорченных нервов?

Согласен, километров 10 шуметь не будет, потом снова здорова, тоже проверил. Правда раздатку не снимал, вроде не мешала, А вот приемную трубу обязательно, без неё гораздо удобнее, и снимать , и тем более вкрячивать её туда.

Шнивавод_76, езди и не парься. на таком подшипнике тут %90 народу уже по 100к откатали.

менял. по поводу раздатки - по моему вообще не мешает а вот штаны ДА. снимал один -тяжело но снял. а вот поставить одному не получилось (как на 213-й) напарник ломиком штаны в сторону отводил НО думаю лучше (не снять) а просто открутиь от коллектора. ПОДШИПНИКИ - коли снял кпп (пробег гдето 80000) решил провести полную диффектовку (грохот от подшипника первичного вала был оч сильный) и-к замене был приговорен подшипник вторичного вала (такойже как на первичном) люфт огромный +игольчатый подш (ну этот за компанию ) остальные подш в норме. Подшипники были (достаты) по случаю - мастер спорт думал Г- покупать другие не стал НО проехал уже где то 17000 ТИШИНА.

У меня тоже была проблема с подшипником первичного вала КПП. Сначала появился хруст, который отдавался в рычаг КПП. Потом, как мне казалось, что даже подклинивал при движении на очень мальньких скоростях. Тем не менее проездил с этой бедой более 10000 км, сколько точно уже сказать не смогу. Затем, в один прекрасный день отказало сцепление. До этого снимал КПП и ковырялся в сцеплении на Москвиче-412, на лежа на полу в гараже, осенью, когда было еще тепло. По наивности думал, что и на Шниве труда не составит. Однако почитав литературы и данного форума, решил доехать до сервиса (с неработающим сцеплением). И не капли не пожалел. Денег, которых взяли за работу, не жалко было не капельки, глядя на то как два здоровых мужика упахались с моей машиной.
Снимать КПП, а тем более ее ставить, очень мутарно на этой машине. Хотя если есть большое желание и хорошая осмотровая яма в гараже или эстакада - почему бы и нет... Но снимать КПП у Шнивы лежа на полу, извините, - это эксгибиционизм.
Что касается подшипника, то у него развалился сепаратор, шарики собрались в одну кучу. При его замене провели полную дефектовку КПП. Подшипник поставил, кажется, вологодский. До сего момента нареканий нет.

ХЗ.
Я когда подшипник старый вытащил - никаких люфтов и дефектов в нем не нашел.
Крутится нормально, выработки нет.
Единственное что не понравилось - внутри было трансмиссионное масло. А ведь подшипник закрытый вроде как, со своей смазкой, более густой.
Видимо поэтому и шумел.
Подозреваю, что новый подшипник через 10 км постигла та-же учесть.

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.

вообщем буду менять, только если будут работы связанные с заменой сцепы или ремонта кпп. всем спасибо за ответы

Шнивавод_76, ну да, AV, прав, там без ямы туговато, с ямой за день и пифком нормально всё сделать. А вот менять его один это затея беспонтовая, только заодно с чем нить ещё, до кучи.