себе менял при замене шлангов , Mannol CHF 2472 тоже Германия, вроде как....

У меня уже лет восемь, наверное, залита ATF 6 от ZIC. И никаких проблем нет.

В своё время при замене шлангов на пробеге 135 т.км залил Газпромнефть ATF Dexron II с промывкой.
Ушло более 1,5 литра при цене на тот момент 140 руб. за литровую банку.
Всё работало отлично до момента продажи, и в мороз -35 и жару +45.

При подборе масла в ГУР за основу примите физико-хим. свойства Pentosin CHF 11S (Т заст. -57°C) и сравните их с понравившейся этикеткой на банке.
Все они +\- равноценные, за исключением Т застывания.
Южанам на Т застывания вообще не стоит смотреть и при нужде использовать зимнее (всесезонное) моторное масло!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Я нашел масло ВМГЗ - с параметрами температуры застывания -60`С, критическая температура применения не ниже -45`C. Называется на том же озоне "масло гидравлическое SL 52 ВМГЗ -60". 5литров 670р.
Вот и думаю, по остальным параметрам, кроме температуры оно подойдет или нет.

ВМГЗ применяется в тракторной гидравлике, в частности у меня есть минитрактор, там везде залито ВМГЗ, нареканий никаких нет !

Значит с заменой шлангов волью в гур вмгз. Моторное отечественное Роснефть макстек в двигателе трудится уже 130 тыс и вреда не фиксирую. Думаю, что отечественная гидравлика также не подведет. Спасибо.

Ага, фирмы ZF.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Это из той оперы, что русскому хорошо, то немцу смерть ?!

@senin , Да кто знает? Если эта жижа по вязкости и физикохимическим свойствам близка забугорной, то может и нет разницы.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.