У вас колеса после входа в поворот встают сами прямо, руль без помощи рук сам обратно возвращается?

_________________
Рожденный в РСФСР

@igor29 , Да, возвращается и встаёт ровно.

Добавлено спустя 40 минут 34 секунды:
Re: Резонанс,передаваемый ГУРом на рулевое колесо при езде по не
@winter4x4 , спасибо. Всё по пунктам.

Нижние рычаги вперёд сместил. Угол Кастера ушёл в плюс. В сообщениях на форумах у жигулистов-дрифтеров читал, что при большОм угле кастора, больше 10 градусов, у них появлялась подобная проблема. Делали угол менее 10, проблема уходила. Но, шнив с таким лифтом и смещением рычагов ездит много, а это явление не повсеместное. Т.е. сам по себе угол кастера может и не являться причиной, возможно несколько факторов. Где-то люфт, где-то сошка/рычаг гнутые. И такой момент, утром - когда только выехал с парковки - рулежка чётче, собраннее, чем когда проедещь какое-то расстояние. Может и амортизатор когда нагреется не работает.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ,
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

с новыми тугими шо это не показатель.
помнишь, я в другой теме тебя уже спрашивал какие получились углы? На стенд удалось заехать? Хотелось бы посмотреть...
Является ли кастер причиной легче всего проверить подняв любфм способом корму .Хотя бы временно. Можно и без амортов, см на 5. Пару градусов в минус выиграешь. Это чтобы не разбирать полмашины. Либо опустить морду, но тут надо знать как сделан у тебя лифт.

_________________
LE, 15 кварц

@Regento , помню вопрос, но пока не заезжал. По кастору, я думал купить оси верхних рычагов со смещение +10мм, и собрать на них. Двинем верхний рычаг вперед.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ,
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

однозначно, шимми - это совокупность факторов. довелось бороться с шимми на Джимке. начали со шкворневых подшипников и закончили таки резиной.... каждая попытка уменьшала/смещала диапазон шимми, но полностью пропал только со сменой колес.

Добавлено спустя 44 секунды:
Re: Резонанс,передаваемый ГУРом на рулевое колесо при езде по не

Вы сначала посмотрите, какой кастор сейчас, да и остальные углы тоже...

После покупки шнивы наблюдал у себя нечто похожее, но не так сильно выраженное - необходимость в постоянном подруливании при движении по асфальту.
Развал-схождение делал на нескольких стендах, но только один мастер сделал так, что эффект исчез на зимней резине и остался значительно слабее на летней АТ с высоким профилем. Снижение давления до 1,8 бар полностью вылечила.

Продолжаем продолжать. (шаровые 214М, нижние рычаги вперёд +30мм)

На прошлых выходных поменял амортизаторы на РИФ газ-мяс под лифт и поставил шаровые от 214М, у них вылет больше наших на 13 мм. На глаз выкинул лишние шайбы. Вместо проставок под шаровые 20мм, поставил 8мм. (были у меня). Вопрос, если мы ставим проставку под верхнюю шаровую, у нас куда развал уходит, в плюс или в минус?

После замены амортизатора и шаровых стало намного лучше. Но полностью эта беда не ушла. Если влететь в яму колесом начинается расколбас. Но амплитуда меньше и он сам затухает. Амортизаторы от РИФ намного мягче, чем ТОКИКИ. Токики я с трудом продавливаю своим весом в 100кг. Рифовские я сжимаю руками. Странно, что токики такие жесткие, они для самурая - это квадрик с тентованной крышей, типа сузуки джимни. Почему такие жесткие, х.з.

Сегодня сьездил на сход-развал.
После замены шаровых было опасение, что развал не выставить - но хрен там-то, опять шайб напихали. Кастер гуляет.







Я в углах не сильно разбираюсь, нужно ли кастер делать, делать +6 везде, или сход 1 градус везде. Можно ли поиграть с углами, стоит ли кастер меньше делать. Может сьезжу к другому мастеру, по поводу углов, что он скажет.
Пока поезжу посмотрю, как авто себя ведет с такими "настройками".

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ,
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

по углам только схождение оставить. Остальное править в обязательном порядке, или по-возможности выравнивать. Если шайб после новых втулок не осталось на осях, править и кастер, и развал верхними шайбами. Блин , тут за 20" переживаешь, а у тебя 2 градуса...

_________________
LE, 15 кварц

@Regento , да как попало сделали. А начнёшь править развал и Кастер так и схождение уйдет. Нужно все переделывать. Думаю Кастер к 6 градусам выводить, а развал в 0 или даже -1. Где бы развальщика толкового найти.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ,
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

по левой стороне сделать хорошо сложно. Если вспомнить геометрию, а также вазовскую ТУ https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obs ... tto247.htm , то грубо получается, чтобы левую привести к правой стороне, надо вынуть шайб около 8мм с переднего и где-то 5 мм с заднего болта. А у тебя там и шайб-то, если верить фотке, почти и нет. Шайб на оси рычага, которые можно было бы перечтавить назад, как я понял , у тебя нет. Так что ситуация непростая.

_________________
LE, 15 кварц