Могу только предположить. На первой ШН 2008г. были похожие симптомы.В 2011 году когда пришло время проходить тех. осмотр механик на станции ГТО указал на левый лонжерон, как раз в том месте где крепится рул. редуктор (механизм). На лонжероне была трещина. Потом, конечно, заварили. Сход-развал сделали, баранку переставили на место, а потом я её продал.
Рис. 7.1. Рулевое управление: 1 – боковая тяга; 2 – сошка; 3 – средняя тяга; 4 – маятниковый рычаг; 5 – регулировочная муфта; 6 – шаровая опора подвески; 7 – правый поворотный
кулак; 8 – шаровой шарнир подвески; 9 – рычаг правого поворотного кулака; 10 – кронштейн
маятникового рычага; 11 – рулевой механизм; 12 – лонжерон кузова