Наружная колодка стачивается быстрее внутренней, притом разница значительная. И слева и справа, справа больше.
Вопрос, у всех так?
На предыдущей 3D тоже так было, пробовал смазывать направляющие, поршни цилиндров, но без особой разницы.

_________________
LE+ 2017г

Тревел 23г, пробег 9тк. Еще осенью обратил внимание что тормоза какие то дубовые, да и немного разворачивает при торможении(авто без АБС), но так как езжу на ниве нечасто, списал что просто сравниваю со своим солярисом на котором езжу каждый день. По весне выявил что тормозной диск с правой стороны греется и при вывешивании колес, правое переднее вращается с усилием. Поездка к официалам подтвердила неисправность правого суппорта, суппорт заказали ожидание от одной до трех недель(они его из германии наверное везут на ишаках))) короче плюнул на официалов, в выходной решил заняться сам, благо информации море. На правом суппорте нижний поршень закис, расшевелить получилось достаточно быстро, выдвинул все три поршня максимально наружу, вычистил от ржи!!! нижний поршень благо ее было не много, продул протер остальные,все смазал высокотемпературной смазкой PAG для поршней и направляющих, после чего все три поршня начали работать синхронно. Тоже самое проделал с левым суппортом (там закисший был средний поршень, он просто не выдвигался). Под всеми чехлами поршней суппорта ничего кроме воды, и местами ржине было (на сколько я понял там должна быть смазка с завода). Так вот авто после проделаной работы просто не узнать, появился нормальный накат, расход упал, а педаль стала мягкой и чуствительной.

В авто за 1.3 млн смазку не закладывают. Если хотите со смазкой надо брать самую дорогую комплектацию. Шутка.
В большинстве сервисов при заклинивании сразу начинают разводить на замену суппортов, хотя ремкомплекты есть и с цилиндрами. Один из разводил фитавто.

_________________
Рожденный в РСФСР

как так.. ШНГ 2010, пробег почти 250тык... два года тому заметил что плохой накат, так и оказалось - суппорта требуют ревизии... тогда просто поменял резинки, под пыльники заложил силиконовой смазки. состояние поршней заставило задуматься о повторной ревизии через какое-то время. время шло, накат не ухудшился, но справа периодически появлялся противный свист, зависящий от руления и нажатия на тормоз. в общем, купил оба два блока тормозных цилиндров и сегодня заменил... старые разобрал... что могу сказать - они бы еще бегали и бегали... ремкомплект уже давно заготовлен, будут перебраны и покладены на полочку. противный свист, как оказалось, происходил от жестянки ШРУСа, при какой-то очередной эпопее замял край...

По правде говоря, через мои руки за два десятка лет прошли многие сотни Нив, иногда очень старые, но заклинивший суппорт попался только раз или два на совсем свежей, двухлетней машине. Похоже действительно на заводе забыли смазку.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Похоже на заводе забИли на смазку.
Раньше какую то красную закладывали.
Чтож, остается самому на новой афто лезть и мазать...

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...