Раз в год можно и под машину залезть))) при той же замене масла, ничего сложного там вроде, и по времени 2 мин.

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

@Хищник , почитай тему внимательно. РРП служат для повышения эффективности штатного ручника и более ни для чего.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@Captain , прочитай, что автор темы пишет в первой сообщении), что бы легко было его регулировать не лазя под машину)
А вот ты уже уже не понятно про что начал говорить). Штатный ручник разве не эффективен), тормозить им при движении это бред), он даже называется стояночный тормоз(ну или ручной), т.е. используется при остановке, что бы машина не укатилась, ну ни как не в движении, сколько не езжу, ну не было ни разу случаев, что бы проскользнула даже мысль, что бы в движении его включить.
Буквально вчера менял оба задних барабана, не буду вдаваться в подробности, почему их менял при пробеге в 95 тыс, им ещё ходить и ходить, но за пару дней до этого менял задний тросик ручника и задние колодки, и троск и колодки прошли те же 95 тыс и вот и решил и барабаны поменять заодно. И при настройке ручника в 4-5 щелчков при включении 1 щелчка машина не трогается с места, куда уж эффективней, а если на 5 щелчков натянуть?

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

@Хищник , не бред а всего лишь способ проверить эффективность. Где я в Омске тебе найду уклон мало-мальский? На счёт эффективности нового ручника я не спорю, а когда пробег уже несколько десятков тысяч то он ни фига толком не держит. Предлагаешь постоянно менять барабаны и колодки на новые? Не хочешь РРП -- не делай, но они есть на всех практически автомобилях с барабанными тормозами, кроме ВАЗовских. И какой тебе смысл спорить по поводу нужности РРП?

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@Captain , зачем постоянно менять колодки и барабаны на новые, раз в 100 тыс это пипец как много да)))))?. Перед заменой барабанов, троса и колодок у меня регулировался ручник нормально, в горку стоял на нём на светофоре, регулировка была где то 7-8 щелчков и ещё можно было натягивать и натягивать.

Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:
Менял трос по причине замерзания зимой после мойки и в оттепель с похолоданием на утро(ещё в том году колёса прихватывало), колодки менял по причине износа, но до 1.5мм ещё можно было тыщ 10 проехать, а барабаны менял по причине того, что при снятии одного(ну не знал я на тот момент как правильно его снимать))), отломил кусочек ребра, ездить с обломанным куском показалось не по феншую, да и колодки новые+старые барабаны тоже показалось не по феншую, тем более замена их не такая и сложная.

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

Ну про проверку стояночного тормоза НЕ ДВИЖЕНИИ я тебе уже сказал, не надо благодарностей)))

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

Хлипкая она на вид какая то.
ИМХО недостаточно упругая и жесткая. При коррозии оной и трубки может на ней закисать.

Значит он тебе не нужен. Проходим, не задерживаем очередь))))

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

@Lomonosov ,
Где-т когда-т проскакивало:
Подкладывали скобки под торец штатной распорной.
Не катит?
Вообще, я понимаю, нужная вещь, если можно под регулировать со стороны щита.
Кольца в цилиндрах чет не внушают уважения- слаб стопор, да и ход большой.
Больше годится для уменьшения хода поршеньков ( ход педали).
А вот улучшение усилия торможения ручника- чтот верится с трудом.
Рычаг то этого Архимеда- не меняется.
Единственно- чтоб уйти от смыкания пружины на тросике.
Нет?

Вот именно что меняется! Чем больше рычаг отклонён от перпендикуляра к тросу, тем хуже условия его работы.

Добавлено спустя 6 минут 30 секунд:

Не уговаривай. Ты поменял барабаны на пробеге 100 тыщ, а я на 100 тыщ поменял распорные планки. Результат одинаковый, а затрат меньше на порядок -- ручник работает как новый. А сэкономленные 2000 руб я на что-нибудь более нужное потратил. Конечно это по большому счёту не деньги, но иногда их пипец как не хватает, всё-таки трое детей...

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Может ошибаюсь, но перпендикуляр рычага к тросу будет когда рычаг ближе к полуоси.
Хотя, здесь задача вывезти рычаг в такое положение при натянутом тросе.
Согласен.

Прашёл...

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".