Здравия всем присутствующим на этом форуме! Задумал купить Шевика (нового с салона) в ближайшее время нужно уже определится, выбор давно был остановлен на комплектации LE (и прицеп таскать нужно на дальняки и рейлинги нужны под кофр), но как-то вспомнил в самый последний момент про отсутствие системы ABS на сей комплектации, а ещё вспомнил как их может зимой разворачивать от неравномерно хватающих тормозов или просто от хватающего раньше времени зада в юз; а если учесть что на Шевике постоянный полный привод (хоть и не через заблокированные но всё-же дифференциалы отчего связь между колёсами в любом случае постоянна) и хват в юз на скользком укатанном снегу или льду одного из колёс обязательно изменит угловую скорость вращения другого колеса а то и вообще на другой оси... Карочи напрашивается мысль - а нужен ли ABS на Шевике? Прочитал тут ветку про конструктивные косяки по тормозам с колдуном и диагональной схемой тормозов и вот думаю - стоит ли доплачивать за комплектацию LE+ что-бы уже иметь тормоза с АБС? Спасёт ли на Шевике система АБС от резких разворотов при торможениях на укатанном снегу и льду? А может на свежих шевиках уже изменили как-то тормозную систему в лучшую сторону и переплачивать за АБС нету смысла?

конечно стоит

С нового года все комплектации по идее должны быть с абс, согласно нового ОТТС.
А так безусловно стоит взять именно с абс.

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

С Нового Года цены вспрыгнут на неопределённое кол-во десятков k-рублёв. Посему нужно определиться сейчас; на LE+ АБС стоит с завода, вот и думаю - может её рассмотреть? Но цена выше на 60 кило-рубасов... Тут и так в кредитос придётся впрягаться - посему нужно 10 раз всё обдумать и продумать. Мне АБС интересен исключительно чтоб не разворачивало при торможении на коварном укатанном снегу.

Сколько доплатить надо?

_________________
GLC "Млечный путь" 2018г.

Да, нужна.
1) Система 4 канальная - отпускает только то колесо, которое заблокировалось (не останешься без тормозов, если одно колесо при торможении попало в яму, как это было 10 лет назад). При скорости ниже 10км.ч АБС не работает, можно юзом тормозить.
2) Колдун с большими ходами подвески - гавно. Он либо не будет успевать перекрыть поток при резком торможении, либо будет сильно прикручен и задние тормоза будут "для галочки. Еще тяга сбоку: в левом повороте - без задних тормозов, в правом - без перекрытия потока (речь идет об торможении на скорости, когда есть крен).
3) Так как задние отпускаются тогда, когда они блокируются, а не придушены колдуном, то задние больше участвуют в торможении.

Авто в кредит сейчас - это выгода. Инфляция 4% только в одном месте ага, по факту машина дорожает больше, чем проценты по кредиту плюс страховки. Но это в том случае, если есть возможность стабильно платить. При пропускании платежей, договор закрывается и продается колекторам...

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Спасет. Проверял лично на двух шевиках (когда еще у меня их два было) с абс и без на одной и той же дороге .
Без абс как не регулируй тормоза - всеравно при тапке в пол зад сносило зад со скорости 40 км/ч.
С абс строго как по рельсам останавливалось без намека на разворот.

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

+1

Однозначно стоит брать с АВС.Сегодня у нас снегопад.Несколько раз тормозил на накатанном снегу.Тормозит прямо.Но на большой скорости может и не помочь.Там уже другие законы физики.
В общем надо не рысачить.Короткую ниву у меня при скорости 40 км на льду разворачивало на 180 градусов.Эта идет прямо.Только АВС стрекочет.

В нынешнем виде абс на шниве убогая, стоит переплачивать только в случае совсем минимального водительского опыта и если бездорожье будет совсем минимальным при эксплуатации авто.