Доброе время суток.
Помогите определиться с проблемой.
В дальней поездке по трассе заметил небольшое посвистывание-поскрипывание. Исчезает при нажатии на тормоз.
Потом немного погодя может снова проявиться. Громкость и интенсивность разная. Первая мысль-колодки. Сразу скажу они не новые и уже притертые. Накладки не изношены. Начал экспериментировать. Остановился. Пощупал ступицу и тормозной диск. Ступицы теплые-ближе к горячему, но палец легко терпит. Тормозной диск горячие -палец не терпит. Ладно, думаю-после торможения при остановке так и будет. Далее еду несколько км не применяя тормозов, скорость 80-90 км/ч. Останавливаюсь накатом, притормаживая двигателем, постепенно понижая передачу. Встал и снова пощупал. Ступицы теплые, диск горячий. Нагрев меньше чем при остановке торможением, но ощутим. Причем с обоих сторон. Накат вроде есть. Может разве хуже чем должен быть, но сравнить трудно. Вернулся после поездки. Машину на ручник. Поддомкратил левое переднее, кручу руками-крутится, но чувствуется ощутимое сопротивление-как будто слегка не растормаживается. Опустил, поднял правое переднее-крутиться свободно. Ладно думаю-буду смотреть, что с левым (хотя грелись оба). Опускаю правый борт и снова поднимаю левое переднее. И опа-оно тоже свободно крутиться???
Свернулся. Поездил несколько дней. Вроде скрипа нет, но и скорости в городе не те, что на трассе. Повторил опыт. поднял левое переднее. Опять крутиться также с сопротивлением. Пробую понажимать педаль-без изменений. Опускаю до земли (но даже не до конца) и снова поднимаю. И колесо крутиться свободно. Как будто реагирует на ходы подвески. Но где связь между тормозами и подвеской (если не брать в расчет регулятор задних тормозов)?
ПОМОГИТЕ. КУДА СМОТРЕТЬ? КУДА КОПАТЬ?

Смотреть как работают поршни в суппорте. Разрабатывать/смазывать или вовсе менять суппорты.
Ну и колодки не должны клинить в направляющих.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Позитивный расклад:
-обслужить передние суппорты. Разобрать/почистить/заменить разтресканые резинки/ смазать там, где нужно...
Выяснить, в каком состоянии находятся ступичные подшипники - ибо люфт в подшипнике будет вызывать перекос тормозного диска относительно суппорта.
Убедиться, что зазор между толкателем вакуумного усилителя и поршнем главного тормозного цилиндра соответствует норме. Ибо если его там нет вообще - передние тормоза будут постоянно в лёгком или не очень лёгком клине.

Негативный расклад:
- забей и езди, как ездится... Этожнива...
Для того, что бы её починить все равно невозможно купить нормальные запчасти....

Не помешает на диске наросшую ржавчину молотком сколоть или метабой убрать, чтобы по скобе не ширкало.

_________________
Рожденный в РСФСР

Перебрал, почистил все. Вроде получше стало.
Задумался о смазке.
Однако в мануале кроме оси прижимного рычага ничего не смазывается.
С одной стороны напрашивается смазка в месте, где суппорт рычагами прижимается, и колодки в местах крепления в суппорте.
С другой стороны смазка на себя соберет еще больше пыли и грязи и может станет еще хуже, чем на сухую.

Поршни. Пыльники поршней, все 6 штук, должны быть заполнены смазкой, а не грязью.
Предписанную заводом смазку я найти не смог, и даже не помню, как зовут. Много лет, уже на второй машине, заполняю пыльники доступной много где силиконовой смазкой "МС Спорт": по температурам -50...+230 подходит, гидрофобная, резину пыльников не портит.

Ничего ты не сделаешь , будешь только время и деньги терять , ставь вектор и езди . Имхо

_________________
L 2023 Трэвел .Нива Рысь 2 2015 камуфляж.