@aspb , ты уходишь от ответа. Я не спрашивал тебя, что ты видишь. Тебя припёрли к стенке, доказав, что поршни возвращаются обратно за счёт упругости уплотнений и ты не хочешь это признать. Упрямство и гордость не позволяют?

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

На несколько миллиметров ? Что же это за уплотнения такие ?

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

@aspb , это был тест на адекватность. Ты его провалил. С неадекватными людьми бесполезно спорить. Они никогда не признают, что неправы.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Так я с тобой и не спорил. Тока отвечал

По поводу отвода поршней при помощи уплотнительных колец в цилиндрах было написано еще в руководстве по ремонту моего первого авто - Москвич 2141.

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
И да - не путаем отвод цилиндров и отвод колодок. Цилиндры - за счет резиновых колец, колодки - за счет торцевого биения диска.

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

Вот только так и не ответил. Так признаёшь, что был неправ?
Тебе сразу русским языком было сказано:

И это верное утверждение, когда мы говорим о дисковых тормозах.
Но ты стал его оспаривать, навязывая своё видение, что колодки расталкиваются диском и они отталкивают поршни обратно.
Ты тут прав, но только в первой части утверждения, про колодки. Но про них речь и не шла, речь шла о поршнях. Правильно было бы сказать, что поршни отходят под воздействием упругости манжет, а колодки отходят из-за воздействия тормозного диска.
Мне непонятно, что ты пытаешься доказать, когда тебе говорят "тёплое", а ты отвечаешь "неправда, мягкое!"
Надеюсь, что аллегория понятна? Имеет смысл продолжать спор? Думаю, не имеет.
За сим прекращаю эту дискуссию.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

А вот не русским. С переводом, конечно
Цитата про уплотнения: ==================================
В автомобилестроении уплотнение поршня имеет квадратное поперечное сечение, также известное как уплотнение с квадратным сечением.

По мере того, как поршень входит и выходит, уплотнение натягивается на поршень, вызывая скручивание уплотнения. Уплотнение деформируется примерно на 1/10 миллиметра. Поршню разрешается свободно выдвигаться, но небольшое сопротивление, вызванное уплотнением, не позволяет поршню полностью вернуться в прежнее положение при отпускании тормозов и, таким образом, восполняет провисание, вызванное износом тормозных колодок, устраняя необходимость в возвратных пружинах.
==========================================
Цитата про биение :
Типичные характеристики биения ступицы / диска в сборе для легковых автомобилей составляют около 0,002 дюйма (0,0508 мм).
==========================================
Типичные буржуйские, не вазовские.
Риторический вопрос - кто в конечном итоге утапливает поршни ?

@aspb , зачем мне читать чей-то корявый перевод из неизвестного источника? Давай-ка я дам тебе ссылку, по которой ты можешь скачать учебное пособие Южно-Уральского государственного университета. С которым ты можешь восполнить недостаток знаний, полученных в Ленинградском политехе.
А.В. Губарев, В.Г. Камалтдинов, С.С. Никифоров "КОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЯ"
https://lib.susu.ru/ftd?base=SUSU_METHO ... etype=.pdf


Не благодари

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Шнива машина-автомат. То натяжитель исай автоматом назовут, то резинку уплотнительную автоматом. Раз все автомат пора цену поднять на авто. При сезонном обслуживании снимаю суппорта и вставляю колодки в них и выдавливаю поршня педалью. При этом резинки обратно не вдавливают поршня и колодки зажаты. Приходится их большой отверткой шевелить и разводными пассатижами вдавливать-разрабатывать.

_________________
Рожденный в РСФСР