с циферками убедительней было бы , но если тормоза и вправду стали намного эфективнее буду ставить. Мне собственно вентилируемые не так важры как улучшение торможения и усилия на педали. Я так понимаю шланг коротковат это из за лифта? Думаю мне нормально в станут я практически на стоке, только втулки стоят в кулаках нет гимора с перепресовкой в ивеко. А ходят ИМХО нехуже 100 тыс на них. Один раз менил ступицы оборвало разок а подши как новые и регулировать не нада. Сори за Т 9

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

_AJ_,
Усилие на педали можно снизить ВУТом на 10"

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

РыболовЪ, так я вкурсе искал. Как то не получилось пока. Так и вкрячить его непросто будет. Он наверняка перекроет ГЦС частично и ГТЦ наверное под него менять. Шибко много пока так попробую.

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

У меня зимой тоже тормозная система эффективнее работает. Колёса 205/70-15 вместо летней 215/75-15. Ну и скользко )) Так что чутка пережал - блокируются ))))

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Spirit, а у меня хорошо тормозит когда влажно. Уж незнаю почему но эфективность вырастает так ч то колеса переднин на юз идут. А зимой то понятно на юз только вот замедление явно хуже летнего. У еня зимой 215/70 летом 225/70

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

Опелевский ВУТ (вроде Омега - Астра - см в теме про ФАМовут - нам как родной) Можно и ГЦС оставить родной, только колечко проставочное выточить, что б шток на нужную глубину уходил. ГЦС, да, закрывает, фиг открутишь, не сняв бочку ВУТа, или крепеж менять со шпилек на болты из салоны. Но вот часто ли приходится ГЦС снимать?
Себе переделал летом - очень доволен, наконец тормоза стало можно заблокировать по сухому без продавливания спинки сидухи. Ни сколь не жалею о потраченных деньгах и времени, что возился.

А на сыром - понятно, что тормоза "эффективнее" - сцепление колес то уменьшается.

Сорри за уход от темы. :

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

_AJ_, думаю что это из-за отсутсвия пыли.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Спасибо _AJ_ за идею о пружинках на передних колодках, дребезг ушел.
"Дарбисы",конечно, хорошо но пенсионерам пружинки ближе.

Может боян, он все же.
Колодки бренчали очень сильно, что только не перепробывал.
И скобочки под колодки делал, и резинки под прижимные скобы.
Как бренчало так и бренчало.
Подложил шарики от верхнего подшипника генератора под пружинки, месяц - полет нормальный.
Единственный минус - ставить скобы очень тяжело, час одну сторону собирал.

_________________
Диагностика инжектора и автотэлектрика в Пензе.
892736657О4

le1, надо было конец беременного гвоздя на нождаке под конус заточить и всё.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца