Я тоже за сертификацию, но думаю, что если МВН в это ввяжется то ему придется свернуть свое производство. И не потому что его конструкции хуже или менее надежны заводских (они на голову их превосходят), а потому что у нас система такая. И дай бог чтобы детали на его производстве делали качественно, тогда такие тормоза спасут кому-то жизнь по сравнению со стоковыми. По поводу нарушения закона, скажу следующее: даже руководители страны нарушают его по 100 раз на дню во благо Родины, думаю и в этом случае можно нарушить во благо человеческих жизней. Техническая сторона данного вопроса. Усиленный вакуумник не поможет при длительном экстренном торможении. При высокой тем-ре диска и колодок резко падает коеффициент трения, а соответственно эффективность торможения. А если еще и вскипит тормозная жидкость, то провал тормозов гарантирован. Выводы делайте сами.

Лично я лучше буду ездить на хороших тормозах без бумажки , чем с бумажкой на фиговых. Тем более что дрыгатель давно не сток, вот и тормоза к нему надо серьёзные.

Без под**ба. Что значит "даже у титановой"? С каких пор этот "самый лучший в мире" материал применяется в высоконагруженных конструкциях?

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

Наличие большого количества тем на форуме, где поднимается вопрос о биении тормозов говорит что недостаточно.
Согласно букве закона установка ФАМовского ваккумника тоже вмешательство в тормозную систему .
Так что будь последователен :

Легко можно пройти в личном порядке.
Любители УАЗегов давно натоптали дорожку.
Тем более, что легализацию изменений де-юре дает согласование на установку только на конкретный авто определенного владельца, а не наличие каких либо сертификатов на изделие у производителя.

Да к слову пришлось.
Был заказ на изготовление пары ступиц из Титана, не сделал.

титан хрень полная, он же хрупкий. Даже клапна из титана ставят только извращенцы.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Мало того, очень труден в обработке.
Но заказчик слушать ничего не хотел, хочу типа и все :

Забрал поковку для изготовления ступицы с наружным креплением тормозного диска. Из поковки, что я делаю под стоковую схему крепления такая ступица не айс.
Так что в этом месяце уже появится пилотная партия.

ждёмс ждёмс!