кому интересны варианты АКБ больше штатного размера, докладываю, что удалось выяснить. с минимальными переделками (ограничительная планка и поддончик) в Шниву без АБС спокойно становится АКБ в корпусе L3, L4 как прямой, так и обратной полярностей. В случае обратной полярности L4 обязательно тщательное крепление АКБ (+ клемма довольно близко к кузову). L3 позволяет отодвинуть АКБ вперед, обеспечив приличный зазор между + и кузовом. По L5 не все так однозначно, но таки с прямой полярностью тоже вполне влазит. с обратной полярностью (почему-то в корпусах Lx прямой полярности AGM АКБ нет) потребуются дополнительные переделки, а именно удлинение и небольшая переукладка плюсовых проводов, после чего становится возможной установка любого корпуса до L5 включительно любой полярности.
тут пример L5 прямой полярности https://www.drive2.ru/l/4253979/
а вот человек внедрил L5 обратной полярности https://www.drive2.ru/l/539406661765300689/

@winter4x4 , а так , не подойдет ???
https://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php ... 86#5231986
прекрасно все входит и выходит

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Дык, это L3 (278мм длиной), у меня ща такой стоит точно так же, демонстрировал в теме про 2 АКБ:

Просто у товарища есть возможность прикупить 80Ач АЖМ в корпусе L4 (315мм) или 70Ач в корпусе L3 по одинаковой цене, вот и озадачились вопросом.

@winter4x4 , смотри на вес и стартерный ток

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

ну, это само собой, выбирать поедем с приборчиками... собственно, выбор стоит между Banner Running Bull AGM 58001 (80 А/ч, 800 А) и таким же banner 57001 (70Ач)

час назад, помог соседу прикурить от повербанка , свою заводил показала -29°
да , и двоим в новогоднии каникулы, был мороз, у них постоянно работал автозапуск, грел по температере, в итоге акб сдохли

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

@Sergei55.ru , или уже дохлые были

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@Captain , ты ж всё знаешь, даже телетайпа не надо

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

опять же, если кому интересно... изучение рынка акб обнаружило интересную тенденцию... практически все АЖМ акб имеют пробки в том или ином виде... у варта-бош они тупо под наклейкой, у эксайд груп надо вырезать окошки в крышке, у баннер под наклейкой, у топла-таб под наклейкой, у мутлу тоже под наклейкой.и т.д. и т.п. вот с EFB все сложнее... подавляющее большинство производителей ЕФБ акб не дают доступа к банкам... печально... из изученного - мутлу - лабиринт, варта-бош - лабиринт, топла-таб - нет данных, единственный производитель, у которого есть явный доступ к банкам на ЕФБ - аком.
что совсем доставляет - так это то, что на всех АЖМ пишут, мол, НЕ ВСКРЫВАТЬ, НЕ ДОЛИВАТЬ... но пробочки почему-то делают... странная наука - маркетинг.

Написано заводом "Необслуживаемая!"
Это для того, чтобы водичку вы вовремя усохшую не долили в банки. А она усыхает, поверьте мне на слово. Особенно летом, по жаре, в дальних поездках. Рабочие пластины батареи обнажаться и засульфатируются. Через какое-то время батарейка прикажет долго жить. Лето вы откатаете, а вот зиму наврятли. И вам прямая дорога в магазин, за новой. По первому морозцу. Сдадите старую и купите новую.
Маркетинг он, сцука, такой. Суровый!
Ищите пробки. Они есть! Уровень должен быть выше пластин на 10-15 мм! Постоянно!
За 50 лет свинцово-кислотных батареек без заливных отверстий и пробок, начиная от мотоциклетных до танковых, мне не попадалось.
Правда других без пробок специально не искал.

_________________
Не торопись! Успеешь ...