13,7 вольта с ограничением тока в 1 ампер( в качестве защиты).
Бесконечно долго.
Но. Ты должен быть на 100% уверен, что ничего не крякнет не замёрзнет, не закоротит от инея или оборвётся.
Я бы импульсник не оставил без присмотра. Или уж фигову тучу защит бы напридумывал.
На всякий пожарный.
Аналогично, не считал,примерно лет шесть акум охранки так работает, как у Гоша1001 .
Плюс машинка на каждую ночь, когда в гараже.

Пожароопасно?

Ну как сказать...
Ище с Советских времен отрыжка, как увижу электролитический конденсатор.
Конечно, сейчас они лучше стали, но всё же...
Вынужден с дачки увозить всю электронную технику. Если не увезёшь на морозы- ремонт обеспечен.
В моих блочках (не импульсных, аналоговых самоделках) надежный, залитый компаудом трансформаторчик.
Мощный, раз в десять мощнее нужного выпрямитель, мощный, раз в двадцать мощнее нужного
регулирующий транзистор, Приличный радиатор охлаждения. Управляющая микросхемка с ТТХ от минус40?(не помню) град цельсия до 100.
И никаких конденсаторов. Схема залита специальным силиконовым компаудом.
Блочок четко ограничивает ток в 1 Ампер, держит максимальное напряжение 13,7 В (почти до тока в 1 ампер) и может долго работать в режиме короткого замыкания.
Стоит защитный автоматик до блочка, предохранитель на выходе. Второй предохранитель, с меньшим номиналом -в корпусе от автомобильного зарядного, который втыкается в прикуриватель.
И то иногда думаю: а достаточно ли всего этого для безопасности?
Гараж- он и есть гараж.
Всё это написал не похвалится для, а чтоб ты проникся серьёзностью вопроса:
"оставить надолго".

@ВВА , запугал таки запугал! Лучше подзаряжу как вернусь....

_________________
Sapienti Sat!
Шевроле Нива GLC 2016 Аустер сток

Тока сначала скинь клемму. За месяц может высосать в ноль.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Ой, а самое главное то и не спросил!
Бесконечно долго- это для акумов с технологией Са-Са - они не боятся перезаряда.
Вот в чём фишка всего этого.

раньше 14.0 В и 0.6 А было, сейчас с лета 13.6В при том же токе 0.6 что бы не кипел. Зарядник сам уменьшает ток вплоть до 0 по мере зарядки. У меня уменьшает до 0.1 - это естественное потребление сигналки, в состоянии покоя.

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:

Где то читал, что Са-Са боится разряда ниже 10,5 В

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.

Именно так!
2-3 таких разряда- и акум- в утиль
Везде есть свои достоинства и недостатки.
Я переплачиваю за Са-Са-из-за возможности втыкать поддерживающее.
И не парится по этому поводу, если вдруг в гараж неделю не пойду.
13,7- тоже не кипит.
Как то ремонтировался и не прикрыл дверь уходя.
Лампочка салона осталась включенной.
Акуму ничего не сделалось. Потому и выбрал 1А.

У меня Кулон-715Д уже которую зиму живёт на холодном балконе. И вроде ничего, работает без нареканий, изменения характеристик не наблюдаю.

У меня одного раза хватило просадить, и больше не смог реабилитировать. Ну там, правда, акк был 5 летним, уже тогда поддавал признаки, что пора менять.