Юрий Фёдорович, На БК, у которых информация напряжения снимается по К-линии, показания всегда меньше. У меня БК Gamma GF и тоже, на АКБ 14,6-7в. а на БК 13,6в. (почти 1в.) Это обсуждалось, ну такая особенность измерения.
Тут не в массах и проводах дело. На незаведёном двигателе, эта разница намного меньше.
А учётную запись нужно заполнить. Ну хотя бы откуда? Не интересно общаться.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Если-бы я знал как заполнить учётную запись, я-бы её заполнил. Мне сын показал, как зарегистрироваться, если-бы не он я-бы вообще ничего не писал-бы, только читал. Сам я со Ставрополья.

вверху страницы есть кнопка профиль.на нее нажимем и готого.в своем профиле

Не совсем верно. После прокладки толстых проводов "+" аккума - Генератор, и "-" аккума - масса мой Матрикс (меряет как раз по K-line) практически стал показывать то же напряжение, что и на аккумуляторе. Раньше разница достигала 0,6В в зависимости от нагрузки.

_________________
Ннива X3

andb, а у меня клеммы в более скромном : состоянии:



Литолом их намазываете? :?:

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

нет.вообще не мажу ничем.запустил.лениво стало.

Михалыч_,
Да, конечно, если массы не впорядке. Однако я у себя всё это проделал. Даже пропаял клеммы в местах обжимки. Поверте, я умею проверять контакты.
Но увы. Показания БК остались такими же (от нагрузки не зависят). Возможно дело в самом БК, а может мой контроллер БОШ МП7,0 так выдаёт по К-line.
Потому, не добившись изменений, я нестал считать это проблемой, а просто держу в уме эту разницу.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

andb: И правильно делаете : , не мажьте.
Будет время и желание - зачистите, обожмете/облудите и после этого нанесите по 1-2 капельки отработанного минерального моторного масла - самого-самого отработанного - черного-пречО :!: Орного : ! Чем больше сажи в "отработке", тем выше её электропроводность! :!: Затем, уже в порядке текущей эксплуатации, раз-два в год капаете со щупа буквально по 0,0000-1 капельки отработанного масла.
Способ защиты проверен/испытан годами и десятилетиями, по совету прожЖеных шоферов : . Результат виден на фото, как пример : .
----------
Это только Вам :!: по секрету! :!: Потому как сейчас набегут известные личности, и направят меня в раздел "Эксплуатационные жидкости, ГСМ"

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Суровый_ШНивавод, У мну тож как новые,авто 2008-го. : :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Ну а я в общем посмотрел-посмотрел, почитал отзывы, сравнения и по цене прикинул, решил взять Sznajder, польский http://sznajder.su/
Вроде по качеству недалеко от оригинальных немецких ушли, но зато дешевле, и точно не подделка))