В 2018 годе брал с салона машину, до сих пор родной стоит АКОМ.
Зимой в холодном гараже машина, периодически подзаряжал.
Летом вообще без проблем до сих пор. Месяц назад разрядил в ноль,
забыл фары выключить. Прикурил, дома поставил на зарядку, до сих пор ездию.
Думаю с холодами надо всё таки поменять.
Возьму опять АКОМ или Тюмень, ну или АКОМ или.....
Монетку брошу, как выше предлагали.

_________________
№1 - РеШН 2010 GLS "Снежная королева" 03 RUS
№2 - РеШН 2018 GLС "Серебро" 03 RUS

Киа Соренто. Родной АКБ прошел 6 лет. Бош 2 года. Варта 2 года. Забавно было вот сейчас скакать с проводами в руке и голосовать, чтобы прикурили, машина простояла 4 дня и не завелась. В общем, пришла в магазин, говорю мне нужен ХОРОШИЙ АКБ, сначала предложили нижегородский, потом корейский. Я бы взяла нижегородский, поддержать нашу промышленность, если бы не одно но... он дешевле на 600 рублей. Какого хрена? Взяла корейский. Наш должен стоить дешевле, шибко дешевле, а не вот так вот.

_________________
Улыбаемся и машем!

BellaDonna


Проверь ток утечки!
Обычно сверхнормативный ток утечки связан с установкой в авто всевозможного нештатного радио оборудования.

Перед установкой новой батареи в авто ее необходимо полностью (100 процентов) зарядить и определить конечную плотность электролита, чтобы в последствии иметь отправные данные о ее состоянии.
Чем раньше, тем дольше она проживет.
Периодически проверять плотность электролита и обслуживать батарею. Тогда не придется грустить перед заартачившемся пони.

Где-то читал, что производитель дает батарее 75 процентов заряда. И естественный саморазряд обязательно присутствует.
Так что проверка батареи при покупке не дает полную информацию о ее состоянии.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Интересный аргумент...

Варианты:
1. Со временем машина стала хуже заряжать АКБ.
2. Со временем появился повышенный ток утечки.
3. С тех пор (5-10 лет назад) ты стала сильно меньше и реже ездить. Короткие пробеги.
4. с учетом первых трех пунктов хоть золотой ставь ипонцкий - результат будет (может быть) тот же.

_________________
.......Вот как бывает

В 2019 брал Аком 65 EFB с датой изготовления в 2020 году. Скоро 4 года ему будет. Все в норме. Также еще 2 аккумулятора брал Мутлу, но уже с датой продажи после даты изготовления. Им тоже уже по три года. Тоже все в норме. Пару раз в году снимаю и подзаряжаю. Главное чтобы в мороз крутил-заводил, чтобы не бегать с подзарядкой. Есть еще варта 14летняя, тоже заводит с полпинка, но сомневаюсь, что замерзший в 40градусный мороз закрутит.

_________________
Рожденный в РСФСР

Машина 2017 года, в эксплуатации с 2018 года. Аком 55Ач, первый раз не завёл в том году, в минус 27, после этого был снят, подзаряжен и проработал до начала октября, но с похолоданием до +3 стал "туго" крутить. Решил попробовать восстановить АКБ, погонял цикл зарядки-разрядки, довёл плотность электролита до нормы и наслаждался его работой до сегодняшнего дня)) Два дня простоя, а до этого поездка в 5 км и не завёлся, минус 7 на улице. Но зато на собственном опыте убедился-восстановление старого аккумулятора дело бестолковое, можно этим заниматься если совсем нет денег или от жадности, ну или от глупости
Поеду завтра за новым. Пока не решил :Аком, тюмень или Рокетс.

_________________
LE+ 2017г

Мутлу бери. У меня на двух машинах ни разу не подводил.

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

Если бы был такой АКБ "Мутлабор", то ты бо только его брал

_________________
.......Вот как бывает

@Де Сяткин , Ну у тебя все спереди...скоро говорят начнут делать Балабол аком. Это точно твой!

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...