Если оно так как ты описал - то 99% там замкнуты пластины. - реанимация не поможет.

_________________
GLC "млечка"
КПМ
Йа бешеная табуретко©
ленивый штурман©

@Andreich1 , тюменьский аккумуляторный зовод есть и тюменьский аккумулятор , какой брать ?

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:
FatCat , а от чего ни могли замкнуть ? так то он показывает 10 в где-то может чуть больше , лампочки в машине светятся

_________________
https://www.drive2.ru/users/devastator-76/#blog

@Geralt , разбери акб и увидишь причину
сфотать не забудь

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Поддержу - нравится Тюмень с лосем вроде.
Кальциевые и гибридные с кальцием у нас, имхо, недозаряжаются.
Опять захвастаюсь - магнитола при запуске так ни разу и не заткнулась viewtopic.php?p=136697#p136697

_________________
ШН 2004г снежка на болтах, ступ. узлы ВАП, BFG AT KO2 215/75 ET0
Ford Fusion 2008 цвет Vision

@Sergei55.ru , разобрать или разломать ? разве его можно нормально разобрать чтобы потом собрать ?

_________________
https://www.drive2.ru/users/devastator-76/#blog

@Geralt , Одень новый костюм,выбери какой подороже,и приступай к разборке. А если серьёзно,не лазь,сдай при покупке нового,получишь скидку.

_________________

короче открыл щас акк, ну пробки вывернул , проверил уровень ареометром в каждой банке , ( 1,75 - 1,2 - 1,15 - 1 - 1,2 -1,2 ) . В первой банке у плюса, даже засосать не смог , не было электролита , или был но мало, долил дистиллированной, стало 1,75 . Ещё в одной банке поплавок не всплывает, может там вода одна , уровень 1 показывает, думаю засосало больше бы воды то вообще утонул . Проверил заряд 10.6 , чуть позаряжал малым током 2,5 амп, минут 15 , вроде не дымит, пробки не закрывал когда заряжа. Есть какие мысли что дальше делать , куда чего доливать ? Прикупил литр водички дистиллированной и электролит , но был только корректирующий , плотностью 1,32

_________________
https://www.drive2.ru/users/devastator-76/#blog

Если чешется - почеши
Долей дистилированной воды до уровня в каждой банке
Поставь на зарядку малым током: 1-1,5 А, лучше с использованием ЗУ с автоматическим режимом.
Незабудь поставить аккум в глубокий тазик и желательно както его отгородить полиэтиленом (ширмой) на всякий случай. и периодически контролируй тактильно (рукой) температуру корпуса аккума с наружи. В таком режиме не менее суток, а лучше двое. После окончания заряда подожди 2-4 часа и замерь плотность по банкам, и еще можешь его проверить "под нагрузкой" нагрузочной вилкой ( где аккумы продают есть, за 100 рэ. проверят)

А так почти 100 % у твое уккума КЗ как минимум одной банки = это приговор.

_________________
GLC, млечка, 2013.[url=http://nick-name.ru/sertificates/939818/][img:df4d1ef95c]http://nick-name.ru/forum4t6/Mik860.gif[/img:df4d1ef95c][/url]
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:df4d1ef95c]http://www.autometric.ru/lines/52c3a49fc8734.gif[/img:df4d1ef95c][/URL]

Поздно пить Боржоми, когда почки отвалились!

Ставить на авто обычную свинцово-сурьмяную батарею, для поддержания которой в рабочем состоянии необходимо напряжение 13,7-14,2в, ёмкостью хоть от 45 ач, не позже 2016 г.в.
Приобретать, крайне желательно, в магазинах, специализирующихся на продаже АКБ (дают гарантию на 2 года и её техсопровождение).
При покупке обязательно требовать проверки плотности, уровня электролита и имитации стартерного разряда. При имитации стартерного разряда нагрузочной вилкой (ток около 160 А) напряжение батареи на протяжении 5-8 с должно оставаться в пределах 10,5-11в. Если нет такого сервиса - берёшь кота в мешке!!!

Уже не терзаюсь мучительным выбором.
Покупаю самый дешёвый. И не потому, что денег нет.
Разница в цене может достигать 2 и более раз. При этом разница в эксплуатационных свойствах явно отстаёт.
Не вижу смысла переплачивать за красивые обещания китайского производителя.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

bvm1954 , да я так и решил что возьму или магнум или титан , цена от 2600 до 4000

_________________
https://www.drive2.ru/users/devastator-76/#blog