Плотность не всегда может быть допустим 1,30. А может быть в пределах 1,27-1,30.

Какой был ток разряда ?

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Для Аком со 100% зарядом в инструкции указана плотность 1,29 при температуре 18...32 град.

А к аккумуляторам Тюмень указанно, что при плотности больше 1,3 он лишается гарантии. Нормальная плотность напрямую зависит от климата где используется аккумулятор чем теплее тем меньше должна быть плотность. Чем выше плотность тем быстрее посыпятся пластины. И расхождение по банкам не больше 0,005 в идеале.

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Есть всего две группы - для умеренного климата и для тропического. Россия относится к странам с умеренным климатом. И нормы плотности действуют на всей её территории.
Зима -30, лето + 30. Менять плотность в зависимости от сезона ? Нет конечно. Генератор автоматически снижает зарядное напряжение при росте средней температуры. Наверняка не оптимально, так как регулятор по штату внутри генератора, но в общем и целом компенсация работает.
А вот что советуют "Тюменские аккумуляторы" для своих батарей :
плотность 1,28 ± 0,01 г/см3 для умеренного климата
Эксплуатация аккумуляторных батарей
4.1 Эксплуатация аккумуляторных батарей на транспортных средствах допускается только при исправном генераторе и реле-регуляторе. Напряжение, поступающее от генератора двигателя автомобиля на аккумуляторную батарею, должно быть 13.8-14,4 В (27,6 - 28,8 В для батарей с номинальным напряжением 24 В). Несоблюдение данного условия приводит к досрочному выходу батареи из строя и аннулирует гарантию.
4.2 Пуск двигателя производите кратковременным включением стартера (3-5 сек). Если попытка пуска не удалась, то сделайте перерыв в течение 1 минуты. И только после этого можно повторить попытку пуска. После пяти неудавшихся попыток необходимо снять батарею с автомобиля и зарядить ее, а на автомобиле проверить систему зажигания, подачу топлива и электрооборудование автомобиля.

Смотрите, слушайте:

Руслан К. Аккумуляторы.

https://www.youtube.com/watch?v=vxLdlgP ... P-z3JWk-SX

Здесь и о "пользе" автоматических ЗУ.
А я приучен заряжать по-старинке, в 2 этапа. Так ещё мой дедушка и отец батареи заряжали (и врагов победили!).

_________________
Не торопись! Успеешь ...

В розетку вставил и следить не надо. Купил PATRIOT BCI-4D 650301904 за 1.8 тр после того как сгорело с регулировками. А цена в 10 раз меньше. Один минус долго заряжает, так как макс ток 4 А. Хотелось бы универсальное зарядное с регулировкой от 0 А для зарядки аккумуляторов ААА.

_________________
Рожденный в РСФСР

А больше и не к чему.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Думаю нельзя доверять этому блогору. Цитата из этого видео "Каждый месяц проводить КТЦ"


Тоже не согласен, АКБ совершенствуются и зарядные тоже. Это мое мнение некого не принуждаю.

А для Аком AGM ULTIMATUM?

Ну в -30 все заводится, только если аккумулятор живой и заряженный (желательно, тёплый) и масло соответствует климату. Если лить 15w40 или даже 10w40, то в -30 чуда может не случиться. Ну и АКБ нельзя оставлять разряженным на морозе. От этого он умирает (не всегда, но часто). По поводу Акома - не скажу, что это плохой АКБ, но не лучший в мире - точно. У меня Титан и Мутлу показали сильно лучшие результаты по сроку службы, чем Аком. Но это мой личный опыт, который не претендует на вселенскую истину. Как-то так.