Spiridonich, да я там неделю уже читаю : и пришел к выводу что их зарядки для нас нафиг не нужны, проще самому собрать нечто подобное хотябы на реле

_________________
[url=http://s-u.su][img:ded3c85076]http://s-u.su/s/ccfpopui.png[/img:ded3c85076][/url]

чтобы жизнь не превратилась в вечную зарядку...
акум такой же расходник...
плохо одно иногда неожиданно подводит...

И ещё надо посмотреть, а нужны ли нам эти качели...
ИМХО
Нужен регулируемый источник тока с регулируемым напряжением до 16,2 вольта.
Заряжать на 100% резона нет- через 10-20часов езды акум выходит на 75 % заряда.
Так, если только зимой, или для проверки ёмкости.
Ну так пинанул ему 16,2 вольта на два часа после основной зарядки 14,8В- и всех делов.

Вот у меня ситуация такая прям точно как в названии темы:
Шнива у меня как-бы парадно-выходная, езжу в основном по выходным, ну вот на той неделе вечером в пятницу заводить-а не крутит нифига. Снимаю аккумулятор на зарядку, откручиваю пробки, от минуса в двух и от плюса в первой банке сухо. Долил воды, подзарядил и поехал. Сегодня заводить-апять ноль. Снимаю, заношу заряжать, открываю пробки, гляжу-а там лёд в тех банках в которые воды (дистилированной) долил. И что делать, что посоветуете, ведь новый ещё 3 месяца всего, к диллеру что-ли податься? Вот на служебном Логане уже больше 2-х лет езжу, ниразу в аккум не заглядывал, в любой мороз заводил, ну там 75А

_________________
Chevrolet NIVA Special Edition 2011 - личная
Renault Logan Black Line 2009 - служебный

INN72, попробуй позаряжать подольше, и разрядку с зарядкой сделай может плотность восстановится

ВВА, импульсный ток зарядки может хоть как то восстановить емкость ( хотя непроверял), но если поможет то можно немного продлить его жизнь этим, хоть какаято но экономия

_________________
[url=http://s-u.su][img:ded3c85076]http://s-u.su/s/ccfpopui.png[/img:ded3c85076][/url]

MuLDeR,
ВВА, импульсный ток зарядки может хоть как то восстановить емкость ( хотя непроверял), но если поможет то можно немного продлить его жизнь этим, хоть какаято но экономия

На первой машинке заводской почти пять лет
на второй -так-же.
Безо всяких ухищрений, так, заряд иногда, осенью-всегда
Магазинные три года... :
В качестве вспомогательного- можно и поиграть... я тож не проверял,
но чтот подсказывает- лучше купить новый.
Может и надо тренировать разрядом, импульсом- не знаю.

Ну а то, что лёд в банках это нормально что-ли?

_________________
Chevrolet NIVA Special Edition 2011 - личная
Renault Logan Black Line 2009 - служебный

INN72, лед в банках это низкая плотность электролита, возможно он не перемешался когда добавили воду (электролит тяжелее)
кстати банки полностью замерзли или лед сверху был только?

_________________
[url=http://s-u.su][img:ded3c85076]http://s-u.su/s/ccfpopui.png[/img:ded3c85076][/url]

MuLDeR, лёд наверно только сверху. Сейчас стоит на зарядке должен перемешаться?

_________________
Chevrolet NIVA Special Edition 2011 - личная
Renault Logan Black Line 2009 - служебный

INN72, в конце зарядки начинается выделение пузырьков, они его и перемешают, хотя у меня не перемешалось((( и плотность низкая была, но крутит нормально как новый пока))) время покажет

я свой аккум разрядил лампочкой на 55 ват, потом он махом зарядился на малом токе((, после второго разряда зарядка на токе 5 А шла нормально, тоесть думаю хоть чтото в нем восстановилось)

_________________
[url=http://s-u.su][img:ded3c85076]http://s-u.su/s/ccfpopui.png[/img:ded3c85076][/url]