Международный клуб владельцев и любителей Нива Тревел, Легенда, Шевроле Нива и Лада 18+

 




 [ Сообщений: 1171 ]  На страницу Пред.    След.
Автор Сообщение
 
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 20 янв 2013, 19:20  
Аватара пользователя
Профи
Профи

    7790
  •  18435
  • 54
  •   2

  •  14 дек 2008, 21:26

  •  Москва,Зеленоград

Блог: Просмотр записи (0)
Ну и где же наши ораторы???? Обьяснений не будет????? :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".


Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
 
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 20 янв 2013, 19:24  
Резидент
Резидент

    80
  •  348
  • 65

  •  26 янв 2010, 21:08

  •  Томская область.

Блог: Просмотр записи (0)
Spirit писал(а):
Да без проблем. Мне твои утверждения ни к чему, теорию электрических цепей я изучал.

Вот именно, изучал теорию. Но теорию иногда подкрепляют практикой.
Без обид.

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:17c114bf64]http://www.autometric.ru/lines/5331abf8f3d92.gif[/img:17c114bf64][/URL]


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 20 янв 2013, 19:24  
Аватара пользователя
Профи
Профи

    4425
  •  11031
  • 59
  •   4

  •  17 июл 2009, 12:50

  •  ХМАО, Сургут

Блог: Просмотр записи (0)
LISIY,
Да, согласен, прохлопал ушами насчет конкретного провода. Думаю рекомендации Сансаныча идут от другой схемы, когда провод был один, а разводка на устройства была с аккумуляторной клеммы

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.


Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
 
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 20 янв 2013, 19:26  
Аватара пользователя
Профи
Профи

    4425
  •  11031
  • 59
  •   4

  •  17 июл 2009, 12:50

  •  ХМАО, Сургут

Блог: Просмотр записи (0)
Александр60,
Конечно без обид. Впрочем , я от своих слов не отказываюсь. Ты невнимательно читаешь мои посты. Ну повторю ещё раз. "Я пояснил, что имел ввиду СанСаныч под силовым стартерным проводом" Собссно как-то так

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.


Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
 
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 20 янв 2013, 19:44  
Аватара пользователя
Профи
Профи

    7790
  •  18435
  • 54
  •   2

  •  14 дек 2008, 21:26

  •  Москва,Зеленоград

Блог: Просмотр записи (0)
Spirit писал(а):
Александр60,
Конечно без обид. Впрочем , я от своих слов не отказываюсь. Ты невнимательно читаешь мои посты. Ну повторю ещё раз. "Я пояснил, что имел ввиду СанСаныч под силовым стартерным проводом" Собссно как-то так
СанСаныч сам иногда ерунду пишет!!!!!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".


Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
 
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 20 янв 2013, 19:50  
Аватара пользователя
Профи
Профи

    4425
  •  11031
  • 59
  •   4

  •  17 июл 2009, 12:50

  •  ХМАО, Сургут

Блог: Просмотр записи (0)
LISIY,
:smile_nod: Мы все иногда ерунду пишем. Вон Александр60 до меня не по сути докопался, и что? СанСаныч скорее всего по инерции пошел на поводу у другой схемы. Я, кстати, тоже, бо на предыдущей машинке именно такая и была. Так что не надо рать большим количеством знаков препинания а сразу пояснять, что ты имеешь ввиду, задавая уточняющие вопросы :smile_wink: И всё будет проясняться гораздо быстрее и без нервов. Кстати, может отчасти СанСаныч прав. Сколь потребляет работающий ЭСУД, катушка зажигания, ЭБН и прочее? В момент пуска аккум просажен стартером, а по тому проводочку, за который идет речь, потребляется ампер 20? 30? А сопротивление реальное кто мерял? Может те же 0,5 падения и получаются. при определенных ситуациях это может быть как раз точкой незаведения

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.


Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
 
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 20 янв 2013, 19:55  
Аватара пользователя
Профи
Профи

    7790
  •  18435
  • 54
  •   2

  •  14 дек 2008, 21:26

  •  Москва,Зеленоград

Блог: Просмотр записи (0)
Spirit писал(а):
LISIY,
:smile_nod: Мы все иногда ерунду пишем. Вон Александр60 до меня не по сути докопался, и что? СанСаныч скорее всего по инерции пошел на поводу у другой схемы. Я, кстати, тоже, бо на предыдущей машинке именно такая и была. Так что не надо рать большим количеством знаков препинания а сразу пояснять, что ты имеешь ввиду, задавая уточняющие вопросы :smile_wink: И всё будет проясняться гораздо быстрее и без нервов
Дык нервов и небыло. СанСаныч знает что у меня много опыта! Зачем на меня наезжать?

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".


Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
 
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 20 янв 2013, 19:57  
Аватара пользователя
Профи
Профи

    4425
  •  11031
  • 59
  •   4

  •  17 июл 2009, 12:50

  •  ХМАО, Сургут

Блог: Просмотр записи (0)
LISIY писал(а):
Spirit писал(а):
LISIY,
:smile_nod: Мы все иногда ерунду пишем. Вон Александр60 до меня не по сути докопался, и что? СанСаныч скорее всего по инерции пошел на поводу у другой схемы. Я, кстати, тоже, бо на предыдущей машинке именно такая и была. Так что не надо рать большим количеством знаков препинания а сразу пояснять, что ты имеешь ввиду, задавая уточняющие вопросы :smile_wink: И всё будет проясняться гораздо быстрее и без нервов
Дык нервов и небыло. СанСаныч знает что у меня много опыта! Зачем на меня наезжать?

Я там пост дописал. За наезд ничего не скажу, не видел, а про массы и провода Сансаныч всегда советует. Превентивно отсечь возможниые косяки.
Да, нёрвы кончились. Количество знаков препинания нормальное )))

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.


Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
 
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 20 янв 2013, 20:03  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил

    1580
  •  3879
  • 65

  •  31 окт 2008, 20:52

  •  Саратов

Блог: Просмотр записи (0)
Вспомнилась байка -
Клиент на нашем СТО - " мерс" греется, что такое ?
- Ну может, помпа, или термостат, смотреть нужно.....
- Ладно... уехал.

Заезжает как то через месяц - нифига вы машину починить не можете , а вот в Финляндии мне на сервисе сразу неисправность устранили !
- И что сделали, интересно ?
- Заменили помпу, термостат, радиатор и антифриз!

:smile_bigsmile: Может и нам так напряжение чинить?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 21 янв 2013, 05:02  
Профи
Профи

    830
  •  5499

  •  02 дек 2010, 17:39

  •  г. Барнаул, Алтайский край

Блог: Просмотр записи (0)
Ребята, давайте жить дружно!
Я ничего не путал и ни на кого не наезжал, а уточнял. Провод между клеммой минус акума и двигателем НИКОГДА не был и не будет стартерным. Это масса, это общий провод(провода) для всех эл.потребителй. Когда говорят: стартерный провод, то все понимают, что это провод по плюсу и никак иначе. Между двигателем и клеммой минус акума всегда существует разница потенциалов, а это не нужное падение напряжения. Что бы его минимизировать я и бросил доп.провод. Теперь про гену и акум, они соединены паралельно проводом недостаточного сечения, вот для этого и здесь нужен доп.провод. С гены идут еще два провода, они обеспечивают работу эл.оборудования машины и не имеют никакого отношения к работе двигателя, их сечение достаточное. А вот с акума идут провода для питания инжектора, для обеспечения работы двигателя и очень важно, что бы разница потенциалов по плюсу на гене и акуме была минимальна. Вот это и обеспечивает доп.провод по плюсу между геной и акумом, о котором я и писал. :? Свое личное мнение я ни кому не навязываю. Кто серьезно интересуется этим вопросом, почитайте мою тему "Оптимизация падений напряжения". :smile_bigsmile:

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 1171 ]  На страницу Пред.    След.

 

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: