Почти 1 в 1 ПГР-70
Возможно, на одном заводе сделаны

По просьбе Rikki сделал очередную лабу
(Сразу напомню, что здесь подключен 3й вентилятор, кушающий 7-8 ампер.)

1. Хотелось сравнить 2 регулятора - на биполярном транзисторе и на полевом.
Первым делом, поскольку приборов использовалось несколько, их пришлось хоть как-то откалибровать.
Точнее, определить кто сколько врет.
Всех прицепил к цифровому БП, и вся картинка нарисовалась.

далее в таблицах я учел эти дельты. (но исходники сохранены).

Первым на прогон поставлен 3-уровневый РН, так как у него фиксированная настройка.
Специально, начиная с малых токов. Один прибор смотрит напряжение на гене, другой на аккуме.


Далее установлен РН на полевом транзисторе. И настроен, по возможности, так же, как предыдущий.


2. Обслужил места контактов силовых проводов. Ничего не изменилось.
Снова прогнал тест на максимальную нагрузку, старался держать обороты постоянными.
Начинаем сразу с основной нагрузки, и понемногу увеличиваем.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

@styxsv ,
Как всегда профессионально.
Ага. Вижу положительное влияние полевика. Но, для этого тебе пришлось нагрузить нереальные 80а (попогрей + зеркала+кондей).
Это я предполагал, в жизни так у тебя не будет.
Для штатных 80а генераторов, стало быть эффект наступит при 40а, здесь польза будет явная.
Вывод получается таков, при твоей мощности пофиг какой РР стоит.

Вторые таблички разности напряжений гены и АКБ интересны.
Здесь достойные падения на проводах (когда разницу напруг гены и АКБ считаем), но есть одна фигня, которая мне не понравилась в моих измерениях.
У меня не сходятся измерения.
Разница измеренных напруг не совпадает с измеренными падениями на самих проводах.
И я догадываюсь почему.
Напруга у нас, особенно под нагрузками, совсем не гладкая. И прибор всяко пляшет сотками.
А когда падения на проводах мерил, у меня прыганий не было. Это, как бы более точно.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Rikki, я заметил, что у РН с полевиком, а правильнее, этой схемотехники, есть особенность - в районе нагрузки 60-70 ампер на ХХ поднимает напряжение.
На номинальных оборотах тоже есть подъем. Где-то при 120-130 амперах.
Происходит это при отдаче 80-90% от того, что он может максимально отдать в этом режиме.

Сумма напряжений и падений у меня почти сходится.
Разница в десяток-другой милливольт, но думаю, надо делать скидку на точность измерений.
По минусу у мя 16-20 квадратов шина дополнительная.
По плюсу - 10 квадратов.
Все, оказывается, паяное.
Воткнул щупы прямо в тело плетенки, а не на клеммы, и увидел, что это в ней родимой падает. Не контакт в клеммах тут виноват. Длина!

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Да, есть такая, очень положительная особенность. Было бы неплохо, если бы штатные тоже повышали где нибудь 0.1в. Компенсировало бы падение на проводах.
Если глянуть твою старую таблицу, то из неё заметно, что это повышение наступает, тогда, когда ток ротора подбирается к максимальному. Скорость выключения не очень велика у этого РР, так что получается он не успевая закрыться, тут же открывающий сигнал получает. В принципе, фишка настраиваемая в схеме.



На проводах, фактически мы мерим падение от протекающего тока -это правильно.
На гене и АКБ мы мерим выдаваемые напряжения.
Ихи осциллограммы нифига не совпадают. Но для наших экспериментов сойдёт.
А какой длины у тебя провода? Как проложены?
Мне , например, сваяли 1метр на 10кв.мм - фактически для пробы.
Оказалось, что достаточно 70см, если от минуса АКБ тянуться к болту кронштейна геныча.
Провод, к примеру 12кв.мм длиной 70см, почти вдвое уменьшит моё падение по минусу.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Вот то, о чем речь.
Здесь видна:
1. Разница между полевым и биполярным РН.
2. Подъем напряжения на максимальном токе ротора.
3. Потери и как они увеличиваются.


Ну и, наконец, инфы набралось достаточно, чтобы построить ТСХ.
Вот она.

Цифры через мощность приведены к одному напряжению - 14,1 В.
Неровности в кривой - это как раз концы участков, когда ток якоря максимален, и больше
можно достичь только увеличением оборотов.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

@styxsv ,
Ну ты даёшь.
Графически показал. Через них видней, это точно.
Да , видно преимущества РР с полевиком наглядно. Предположу, что с штатными генами - абсолютно подобные графики получатся. Только масштаб тока изменить, ну грубо говоря на два делить.
Очередная профессиональная работа. Респект.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

По минусу - 16-20 кв., но длина - 1,5 если не 2 метра. Вдоль жгута уложен, бандажами прихвачен. (падает 120-140мв при 88А)
По плюсу - 10 кв., длиной не более метра. (падает 200-240мв при 88А)
Найдется подходящий, заменю плюсовой.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

20кв мм в 2 метра, это то же самое, что мои 10кв мм в 1 метр. А что не по короткому пути повёл? Там помех на пути нет, к минусовой клемме и у меня ещё лишние 30см пришлось в сторону укладывать.

Твоему гене оптимальная проводка нужна и это важно.

Валерий Андрейевич, поподробней можно?

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Что не по короткому пути? Иногда я готов принести в жертву простоту конструкции ее эргономичности и эстетике.
Мне не нужен там еще один провод, усложняющий доступ. ( и так, чтобы добраться до массы движка, нужно раздвинуть хренову тонну проводов, и еще обойти кронштейн, под которым этот болт прикручен. А еще трубки тормозные. Вообще сказка!)
Кстати, этот длинный провод в полтора метра имеет наименьшее сопротивление
Я не спорю, что хорошая проводка нужна.
Повторюсь - но где грань разумного?
Можно и 20 квадратов кинуть, и 50, и сотню даже, но гнуться они не будут наверное
Поэтому Валерий Андреевич и задумывался.
Достать-то можно, и даже нахаляву. Постараться только.
Тема для новой лабы

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.