Намерил ,чего получил.
Для сравнения приведу свои древние замеры, со штатным геной и проводкой. Сто раз на них ссылался, как на эталон, не меньше.

Теперь свежие замеры, после внедрения 4 проводов, правда и гена другой, но это не так важно. Разница напруг интересна.

Видно, что падения сильно уменьшились на проводах и панель вместе с ними, стала показывать вполне приемлимо. Это превзошло мои ожидания.
В нижней строчке "враньё" приборки было 0.57в а стало 0.18в.
Рассчитывал, хотя бы в половину уменьшить.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Ну вот, сколько подкапотная часть дала - почти 0,4В.
Остальное на салонной оседает.
У Alexlozzh было кардинальное решение - вы его еще в 2015 обсуждали:
https://www.niva4x4.ru/t/FpfWcZS9SGCfO1 ... VB5Q78uNjQ
Напрямую пробросил провода до контакта, с которого измеряется напряжение.
https://www.niva4x4.ru/t/FpfWcZS9SGCfO1 ... mvj9LleQaA

Понаблюдай, заметишь, что при горящих стопах показания напруги на приборке чуток падают.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

@Rikki , в нижней строке включение обогрева стекла не меняет или увеличивает напряжение?