Вчера накрылся у меня генератор. До этого был странный звук, похожий на гул, место возникновения которого я не смог идентифицировать. Хотел загнать машину в сервис, но оно само вылезло наружу. Во время пути домой пропала зарядка потяжелел руль начала расти температура. Заглушил, открыл капот. Выяснил, что слетел ремень. У генератора шкив на бекрень, сам он раскаленный и попахивает. Ремень цел, датчик коленвала не снесло. Доехал домой короткими перебежками в пару кварталов с остановками на остывание. Благо сломался недалеко от дома. Вскрытие показало, что провернуло шкив и подгрызло его посадку на валу ротора. Чинить наверно уже не буду, мост жив, но нет ли межвиткового в обмотках и станет ли нормально новый шкив неясно.

В магазине запчастей есть такое предложение:
Генератор КЗАТЭ 2123 80А 9402.3701-01/04 - 4351руб
и там же
Генератор КЗАТЭ 2110 90А 9402.3701 - 3768руб

Внешне практически идентичны, но второй 90а и почти на 600 дешевле. В чем подвох? Маркетинг, что шнива (была уже) иномарка?
Совместимы ли они пор креплениям? Хочется сэкономить, получить лишние 10а и не ошибиться.
Оборудование машины почти штатное. Лебедки и люстры нет.
На бош денег тоже нет.

Есть еще вариант взять на разборке откапиталенный генератор с гарантией. И, если свой сдать, то скидка будет.
Новый, понятно что лучше БУ. Этот у меня после ремонта отходил год. Менял кольца, подшипники и регулятор. Может чего не учел, а может обмотку пробило и от перегрузки провернуло шкив.

https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=44&t=9889&start=180 здесь описано. что да как!

_________________


Автотехцентр "ЮНА" г. Пенза. Проспект победы 96А.
Диагностика , автоэлектрика, чип тюнинг и многое другое!
Запись на диагностику - электрику +7(8412) 211- 799 или +7 967 706 17 99 Евгений.
Запись на слесарные работы +7(8412) 666 - 500

Тот, что на 90а и дешевле, изготовлен не у нас. Аутсорсинг называется. Заказываешь изделие и крепишь свою бирку.
По мойму здесь присутствует тот, о котором спрашиваешь.
https://www.drive2.ru/l/9660612/
КЗАТЭ этим давно занимается. Я бы взял на 80а, который подороже, но именно конвейерный вариант, до некоторого времени. Сам делает. Там ОТК, пыльник у щёток, все дела.
Сколько пробег у родного? Если достойный, за 80 тык то и брать такой же.
Китайские 90а, пройдя наши стандарты, превратятся в 70а, потому, как наши гарантируют неограниченно долгую работу при 90гр,при полной нагрузке, а у них коротко по времени и при меньших температурах..

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Сколько пробег старого, не понятно. После капилки (замена подшипников, токосьемных колец, реле-регулятора) пробегал год. Ремонт не имеет смысла, задрала посадку шкива на валу и походу, кз межвитковое одной из фаз статора.

Взял приоровский на 115 а после капиталки. Старый ушел в зачет. Стал болт- в -болт. Осталось для полного счастья купить фишку на возбуждение. На холостых 14.1-14.2, чего не было со старым - выше 13.8 не поднималось. Наверно, кину косичку массы и переобожму силовые клеммы.

Правильное решение, насчёт косички, самое лучшее - усилить короткий провод массы, меж кузовом и минусом АКБ, наибольший эффект. На втором месте, соединить корпус гены с минусом АКБ.
Переобжимать смысла нет, сечение силовой проводки не увеличится, а заводские обжаты точно не ручным способом.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

это то да, только силовой минус на АКБ на моей (2010) и еще одной клиентской машине (2013) оказался обжат вместе с изоляцией, сделал дублер прямо на верхний болт генератора.